Grote nieuwigheid voor Volvo op het Chinese autosalon vandaag? De nieuwe plug-inversie van de XC40. Die noemt Volvo XC40 T5 Twin Engine en komt met een stekkerpunt aan de linkse wielboog. Meer info? Helaas pindakaas, want Volvo zal deze T5 Twin Engine pas eind dit jaar in elkaar gaan schroeven. Waardoor het merk zich niet genoodzaakt ziet om details vrij te geven over de aandrijflijn. Knullig, al zeker omdat ze 'm daadwerkelijk op een salon neerpoten.

Vorig jaar al beloofde Volvo ons dat vanaf 2019 elk nieuw model leverbaar zou zijn als hybride, plug-inhybride of als een volledig elektrische variant. De Zweden gaan vandaag nog een stapje verder tijdens het autosalon van Beijing. Want daar liet Volvo, dat in handen is van het Chinese Geely, weten dat het mikt om tegen 2025 de helft van haar verkoop te draaien op pure elektrische modellen. Te weten: Volvo verkoopt op dit moment nog een enkele elektrische wagen...

Verschuif ook nog eens de achterbank en de Q5L doet het met 11 centimeter meer beenruimte voor de inzittenden achterin. Dat klinkt misschien niet veel maar is vaak het verschil tussen vliegen in Economy of Business. Zoals je al kan raden heeft Audi geen plannen om de Q5L te lanceren in Europa. Zoals dat ook niet het geval is voor de A4L en de A6L. Streekproducten voor China zeg maar.

Natuurlijk spreken we niet over een alledaagse Nissan Qashqai maar over degene die getuned is door Severn Valley Motorsport. Deze tuner houdt zich voornamelijk bezig met het opleuken van Nissan GT-R‘s, al hadden ze nog ergens in een hoekje deze Qashqai staan. De zwaar getunede Qashqai, in 2013 nog "Qashqai R" gedoopt, duwde in eerste instantie 1.100 pk uit zijn motor. Alvast niet voldoende om de titel van snelste in ontvangst te nemen.

Het was al langer geweten dat Skoda met een crossover specifiek voor de Chinese markt op de proppen ging komen. Die Kamiq is een Karoq-alternatief. Al heeft China eigenlijk een Karoq, alleen is dat een verlengde versie van de bij ons gekende Karoq. Volg je nog?

Qua proporties meet deze Kamiq 1 centimeter langer dan de bij ons gekende Karoq, al is de wielbasis 3 centimeter korter. Crossovers en SUV's, de markt is er zo hongerig naar dat ze in overvloed worden verzonnen.

Onoverwinnelijk, dat is waar je aan denkt als je het woord Hilux leest. Toyota heeft de afgelopen jaren een stevige reputatie opgebouwd met deze pickup, die de referentie moet zijn in het landschap waar tegenwoordig almaar meer merken interesse in tonen.

Een aantal jaren geleden was er van SUV's of crossovers geen enkel spoor in het Skoda-gamma, of je moet de Yeti in die categorie plaatsen. Nu hebben ze er twee en de jongste staat vandaag in de testgarage. De Karoq is het Skoda-resultaat van de VAG-storm op het crossoversegment.

De BMW X2 is nog maar net in onze wereld geïmplementeerd en de eerste tuner heeft zijn tanden er al in gezet. Al is er geen bumper aanpassingen gedaan, de getunede X2 ziet er veel gemener uit dan eerst. Er is momenteel nog geen krachtupdate bij deze X2 toegepast waardoor de topvariant nog steeds de xDrive25d met 231 paarden is.

In 2019 mogen we de Aston Martin DBX "eindelijk" verwachten, aangezien de Maserati Levante en Bentley Bentayga al een tijdje beschikbaar zijn. Een SUV naar Astons hand, die in 2015 reeds als studiemodel aan de wereld werd getoond. Meer zelf; het studiemodel was volledig elektrisch, waardoor het nieuws dat de DBX niet met die alternatieve aandrijving op de markt komt donderslag bij heldere hemel is.

Bij het merk met de vier ringen loopt het verhaal dan iets anders - 'de productie van de SQ5 zit vol, vol, vol' -, volgens de Britse jongens van Autocar zou de waarheid net wat anders liggen. Het is te zeggen, de productielijn van de in Mexico geproduceerde SQ5 mag dan wel stevig vol zitten, Audi heeft besloten geen nieuwe bestellingen meer aan te nemen omdat ze vrezen dat de potent SUV in een slecht daglicht komt te staan onder de WLTP-cyclus.