Er is eindelijk witte rook uit de schoorsteen van Alfa Romeo, want het heeft een passende naam gevonden voor één van de belangrijkste modelletjes in zijn geschiedenis. Straks brengt het merk namelijk zijn eerste zuiver elektrische auto op de markt — of toch als je de extreem zeldzame 33 Stradale-supercar even buiten beschouwing laat. Met al die druk op de schouders van de aankomende EV was het echter niet eenvoudig om een naam te bepalen.

Maserati gaat elektrisch, en dat doet het in stijl. Onder de noemer ‘Folgore’ heeft het namelijk een heel subgamma onder stroom uit de grond gestampt, dat van al zijn nieuwe modellen een zuiver elektrische variant gaat aanbieden.

Denk je aan een politiewagen, dan beeld je je in de meeste gevallen een relatief saai hok in met wat reflecterende striping. Met name wij Belgen zijn daar kraks in, want het gros van onze agenten verplaatst zich per Volkswagen Transporter. Af en toe doet een politiekorps echter eens zot en ver buiten onze grenzen hoeven we daarvoor niet te kijken. Zo rijden er in Frankrijk Alpine A110’s van de Gendarmerie rond, maar daar gaan de Italianen natuurlijk met gemak over.

Ooit had JLR — zoals we Jaguar Land Rover tegenwoordig moeten noemen — wat weg van een pionier op vlak van premium-EV’s met de lancering van de Jaguar I-Pace in 2018. Tegenwoordig gelden ze echter vooral als voorbeeld van hoe het niét moet, want sindsdien is er geen enkele EV meer bijgekomen.

Geloof het of niet, maar de huidige Porsche Macan gaat al bijna tien jaar mee. Hoewel hij in die tijd maar liefst twee ingrijpende facelifts kreeg, is het dus moeilijk te ontkennen dat het model al even op zijn laatste benen loopt. Daar is dan ook een reden voor, want Porsche heeft zijn werk gehad met de opvolger voor de SUV.

Bij iedere generatie wordt de Range Rover weer een beetje elektrischer. Zo pakte de vorige generatie voor het eerst uit met een plug-inhybride aandrijflijn terwijl onze nieuwe Range Rover ergens in de loop van 2024 zowaar een zuiver elektrische variant moet krijgen. Ook voor het zover is, doet generatie vijf het echter al stukken beter op vlak van elektrificatie dan zijn voorganger. Zo is het gros van de verbrandingsmotoren voorzien van mildhybridehulp en vind je tegenwoordig niet één maar twee plug-inhybrides in het aanbod… En dat zijn niet de minste.

Peugeot heeft grote verwachtingen van zijn derde generatie 3008. Geen wonder, want de vorige generatie verkocht als een tierelier. Tijden zijn echter veranderd, alsook de 3008. Want de SUV krijgt in zijn nieuwe generatie meer coupé-allures. Daar stopt het niet, want buiten een nieuw design verandert er ook serieus wat onder de kap. Toch als je voor de e-3008 gaat.

Het is een publiek geheim dat Alfa Romeo werkt aan een eigen derivaat van de Jeep Avenger. Die "auto van het jaar" komt er als volstrekt elektrische crossover maar ook met een compacte benzinemotor en Alfa wil een deel van de koek. Lang was het onduidelijk welke naam er op Alfa's kleinste zou gekleefd worden, nu is het officieel geweten: Brennero!

Wat is dit?

De tweede generatie van een auto die zo'n tien jaar geleden toonde dat Toyota ook meer kon maken dan en grijze Yaris, grijze Corolla, grijze... enfin, je snapt het wel. De nieuweling wil enkele fouten van zijn voorganger wegvagen en bouwt verder op de gekende hybride-fundamenten. Er is voortaan ook een plug-in, maar die is zo relevant als de kerstsingle van de Verhulstjes.

CHECK HIER ONZE VIDEO:

De opvolger van de Subaru XV? Die heet Crosstrek. Al is het vooral de naam die wijzigt, want de fundamenten - en de looks - blijven zo goed als onveranderd. De Crosstrek is dus nog steeds een performante offroader die zich een familiegezicht aanmeet. Daardoor geen pseudo-offroadkwaliteiten of een petieterige driecilinder voorin, wel een 2-liter viercilinder boxermotor, permanente vierwielaandrijving en een riante rijhoogte van 22 centimeter.