BMW's merk MINI heeft besloten te doen wat smart van Mercedes al een tijdje terug deed: de benzinemotoren vaarwel zeggen. Na 2025 zal het Britse merk alleen nog elektrische wagens lanceren om tegen 2030 alleen nog maar EV's in het gamma te hebben.

geleidelijk aan

Die plannen werden bekend gemaakt door BMW's CEO Oliver Zipse tijdens de jaarlijkse persconferentie. MINI wordt daarmee het eerste merk van de BMW-group dat volledig elektrisch zal werken. Hat moet overigens niet van 0 starten, want de MINI Cooper SE zit als elektrische wagen al een tijdje in het gamma.

Het A-segment kent een grote leegloop, verschillende consumenten zien geen centen meer in de kleine stadswagens waar weinig winst op te halen valt. Niet bij Toyota, want de Japanners zetten opnieuw in in dit segment. Ze doen dat met een opvolger voor de Aygo, die voorafgegaan wordt door deze Aygo X Prologue Concept.

Toen Ford in 2018 de nieuwe generatie van de Fiesta ST aankondigde met een driecilinder, hielden liefhebbers van de betere hot hatch hun hart vast. Niet nodig, zo bleek, want zelfs met de 1.5-Ecoboost-driepitter van 200 pk verloor de speelse stuurmansauto amper wat van zijn pluimen. Meer zelfs: hij won wat aan dagelijkse bruikbaarheid door een iets toegeeflijkere ophanging.

De Ioniq 5 wordt aangeboden in twee versies met verschillende batterijcapaciteit. De kleinste is 58 kWh groot en brengt je met 170 pk meer dan 380 kilometer ver. Daarvoor leg je 45.999 euro op tafel. Dat is de Core-basisversie, die enkel met de kleinste batterij beschikbaar is.

Het is ondertussen alweer 5 jaar geleden dat de Abarth 595 een facelift kreeg (RIJTEST). Waardoor Fiat het een goed idee vond om de kleine pretraket voor 2021 enkele subtiele veranderingen mee te geven. Verwacht geen mechanische verrassingen, de update spitst zich vooral toe op visuele kenmerken.

Het A-segment, dat is de klasse van de Aygo. Kleine stadsautootjes die weinig winstmarge opleveren zijn niet zo graag gezien bij automerken. Toyota ging eerder al een samenwerking aan met Citroën en Peugeot voor de ontwikkeling en productie van de kleine karretjes.

Hoewel, de Yaris is hier ontworpen en gebouwd, dus heel veel Japans is er dan niet meer aan. De 59 juryleden lieten hun licht schijnen over de 29 wagens die kans maakten om het auto van het jaar te schoppen en selecteerden eerder al zeven kanshebbers. Vandaag maakt de organisatie bekend dat de Toyota Yaris met de bloemen gaat lopen en daarmee de Peugeot 208 opvolgt. In 2019 won de I-Pace nog met de schiftingsvraag van de Alpine A110.

Daarmee veegt Volkswagen een aantal vraagtekens uit die we in het begin van de week nog plaatsten toen een aantal beelden op het internet lekten. De nieuwe verjaardags-GTI is gebaseerd op de Clubsport en dat zal je geweten hebben.

Binnenkort is de Skoda Fabia aan zijn vierde generatie toe. Eerder leerden we al dat de nieuwkomer het MQB A0-platform overneemt van zijn stalgenoten, de Volkswagen Polo, Seat Ibiza en Audi A1. Fabia nummer vier wordt 4,11 meter lang, krijgt een wielbasis van 2,56 meter en een koffer van 380 liter. Klap je die neer, dan maak je 1.190 liter vrij. Daarmee is hij op alle vlakken nipt groter dan zijn Duitse en Spaanse familie.

Niet dat 45 jaar een speciale verjaardag is voor het model, want Volkswagen doet zowat elk jaar een "Edition .." in de verkoop. Die krijgt dan wat extraatjes en zo staat de Golf GTI weer wat extra in de aandacht. Voor verzamelaars is het een leuk hebbeding want voor extra vermogen hoef je het niet te doen, volgens de bron.