Spoelen we even terug naar juni 2022, dan vinden we daar opmerkelijk nieuws uit de Polestar-stal. Zij pakten namelijk uit met een BST Edition 270 van de Polestar 2, een variant die teruggreep naar het opgepompte exemplaar waarmee het merk een jaartje eerder de Goodwood-heuvelklim trotseerde.

Ben je wat thuis in het gamma van Audi, dan heb je misschien al een interessante tendens opgemerkt. Zo hebben hun zuiver elektrische modellen — zoals de Q4 e-tron en de Q8 e-tron — een even cijfertje achter de letter, en dat geldt ook voor de aankomende EV’s.

Personalisaties hebben inmiddels zowat alle lagen van de autosector bereikt. Zoek bijvoorbeeld maar eens een stadswagen waarvan je het dak of de velgjes niet in een accentkleur kan draperen, of waar je niet kan kiezen uit een heel gamma aan biesjes voor je zetelbekleding. Dat maakt dat de gemiddelde Renault Twingo er bijna even individueel uitziet als je peperduur gepersonaliseerde Rolls’, dus hoe ga je daar nog over?

De 100.000ste elektrische auto die in ons land werd ingeschreven is een Polestar 2. Dat becijferde belangenorganisatie EV Belgium samen met Polestar en Arval, het leasingbedrijf dat de elektrische auto afleverde. De eigenaar van de 100.000ste EV is Jeroen Cludts, die als werknemer van designmeubelfabrikant Vitra zijn nieuwe bedrijfswagen in ontvangst mocht nemen.

Het, doorgaans goed geïnformeerde, Britse Autocar wist wat info los te peuteren uit de neus van Alfa CEO Jean-Philippe Imparato. Daaruit blijkt dat het Alfa Romeo menens is om per 2027 een volledig elektrische line-up naar voren te schuiven. Paradepaardje van dienst moet de opvolger van de Giulia sedan worden. Die zal in zijn meest extreme uitvoering (lees: Quadrifoglio) maar liefst 1.000 pk naar de vier wielen sturen.

Kijk je even rond bij de concurrentie, dan neemt de ene na de andere afscheid van zijn traditionele berlines en breaks.

Hoewel Mercedes' Hyperscreen, bestaande uit drie joekels van schermen, tot nog toe enkel maar beschikbaar was voor de EQE en EQS, lijkt het er op dat het systeem de komende jaren zijn weg zal vinden naar de rest van de familie. Zo loert de nieuwe E-Klasse om de hoek en geeft Mercedes nu al mee dat die (zonder twijfel optioneel) uit zal pakken met een dashboard vol schermen. Noem het wel niet Hyperscreen, maar wel Superscreen. Al valt er nog meer over te vertellen.

Hoge bomen vangen veel wind, zegt men wel eens, en Tesla’s Full Self Driving-technologie is in autotermen een ware mammoetboom. De Amerikanen leiden namelijk de sector op vlak van (semi-)autonome rijhulpsystemen, dus vanaf er ergens een Tesla in de vangrail gaat mag je erop rekenen dat er met heel wat vingers in de richting van die technologie wordt gewezen.

Vorig jaar vochten BMW M en Mercedes-AMG om een plekje in ons collectieve geheugen met het ene na de andere jubileummodel. De Beierse sportievelingen bestonden toen namelijk 50 jaar, terwijl het in 2022 55 jaar geleden was dat AMG uit de grond werd gestampt.

In 2020 pakte Mercedes-Maybach uit met zijn eigen versie van de S-Klasse. Die moest de Bentleys en Rolls-Royces van deze wereld het leven nog net iets zuurder gaan maken dan voorheen, en kreeg daarvoor toegang tot de sterkste motoren die ze in Stuttgart te bieden hadden.