Mercedes heeft gegokt en verloren met de C 63. Vroeger had dat model namelijk AMG’s iconische 4.0-liter biturbo-V8 voorin maar zijn nieuwste generatie ruilde die in voor een 2.0-liter viercilindertje met plug-inhybridetechniek. Het resultaat was meer controle, meer vermogen én meer efficiëntie maar het mocht niet baten, want het ding maakte minder lawaai.

Een maandje geleden ging bij Audi het doek van de nieuwe A6 en daar was iets interessants mee aan de hand. In de plaats van namelijk de gewoonlijke sedan en break tegelijk te onthullen, kregen we toen maar één van de twee te zien. Dat was de A6 Avant terwijl Audi op dat moment in alle talen zweeg over een A6 Berline. Geen nood echter, want die sedan komt er wel degelijk aan.

Polestar grijpt zijn kans. Terwijl flink wat EV-kopers namelijk misnoegd zijn over Tesla-topman Elon Musk, zetten de Chinese Zweden een tandje bij.

De zevende generatie S-Klasse die in 2020 verscheen was de eerste in de lange bloedlijn die opvallend veel concurrentie had te dulden, ook intern. Want waar de S-Klasse voorheen altijd het uithangbord was van nieuwe technologieën bij Mercedes, kwam hij er - straf genoeg - niet als EV. Nu goed, dat wil niet zeggen dat er geen tech onder de kap zit, zoals de Duitsers nu vijf jaar na lancering extra onderstrepen.

Kijk, we hebben het ondertussen door. Wil je een EV in de markt zetten die efficiënt is - en derhalve een riant range voor kan leggen -, dan moet je globaal gezien het design van een gesmolten zeepblok gebruiken.

Wat is dit?

Dit is de sportiefste variant van de nieuwe BMW 5 Reeks en die heet opnieuw M5. Hij doet echter wel een aantal zaken anders dan de vorige M5... En dan die daarvoor en die daarvoor. Naast de gewoonlijke tankklep heeft deze krachtpatser nu ook een laadpoort want jawel: het is een plug-inhybride. Dat geeft hem meer vermogen dan ooit tevoren terwijl het hem ook zuiniger en comfortabeler dan ooit maakt… Dus dan rijst al snel de vraag: is dit nog een échte M5?

Moest je de memo hebben gemist: ook Mazda werpt zich in de EV-strijd met de 6e, een imposante elektrische sedan die je mag zien als de spirituele opvolger van de Mazda6. Zijn prijs hebben we nu ook en die is best verrassend.

De CLA is al twee generaties lang een publiekslieveling bij het Mercedes cliënteel. Niet moeilijk, want de stijlvolle vierdeurscoupé was de goedkoopste manier om je in een fors duurdere CLS te wanen. Na twee komt drie en die derde generatie is klaar om autoland eens goed wakker te schudden.