Het moet gezegd: ABT is al sinds jaar en dag gespecialiseerd in het oppeppen van producten uit de Volkswagen-groep. Dat deed het bijvoorbeeld al in 1982, met de eerste Golf GTI. Die is anno 2021 opnieuw aan de buurt, net als de andere sportieve Golf-derivaten. Op de plug-inhybride Golf GTE na.

Ook Subaru ontsnapt niet aan de regel van vier: de ongeschreven regel in de autosector dat een model na vier jaar een facelift moet krijgen. Deze keer is het de beurt aan de XV, de compacte crossover die in 2017 op onze markt verscheen. En die nu dus onvermijdelijk onder het mes gaat.

Vorig jaar kon het jaarlijkse Goodwood Festival of Speed niet plaatsvinden. De reden was uiteraard de coronacrisis, maar gelukkig mogen de bolides dit jaar wel weer van stal worden gehaald in Goodwood. De Britse regering bestempelt het jaarlijkse Festival of Speed immers als een testevenement.

Die fax hebben ze in München duidelijk ook aangekregen. BMW laat de kans namelijk niet onbenut om een hele hoop premières richting Groot-Brittannië te verschepen. Een paar die wij al kennen, zoals de M5 CS en de iX, maar ook een heuse wereldpremière: de 2 Reeks Coupé.

Ook het klassieke bestelbusje ontsnapt niet aan een crossoverbehandeling. Toegegeven: voor de Volkswagen Caddy is het niet de eerste keer. Maar ging de vorige generatie nog als Caddy Alltrack door het leven, dan wordt hij nu “Caddy PanAmericana” gedoopt. Klinkt avontuurlijker, niet?

Een Lotus Elise of Caterham Seven even links gelaten is er geen moderne roadster zo puur als de Mazda MX-5. Met een belachelijk laag gewicht, een atmosferische motor en compacte dimensies. Elke verandering aan dat recept is dé grote nachtmerrie van de grootste fans. Die fans verslikten zich zonder twijfel gisterenavond in hun theetje, want Mazda heeft via verschillende kanalen laten weten dat de opvolger van de MX-5 geëlektrificeerd zal zijn. Wij zien dit echter als goed nieuws. Stap even mee in onze redenering.

Heb net die pech. Mag je na jaren op leerschool gaan bij Volkswagen en krijg je de kans om een conceptwagen te ontwerpen voor dé grootste VW-bijeenkomst ter wereld, wordt die Wörthersee-meeting geannuleerd dankzij covid. Om de sfeer er in te houden liet VW haar 16 studenten toch een conceptauto ontwikkelen die dan nu digitaal wordt voorgesteld. Het resultaat is de Golf GTE Skylight. Maar wat is er nu juist anders aan?

Met de nieuwe generatie 308 bouwt Peugeot verder op een ijzersterke vorige generatie. Die vorige pronkte met ruime dimensies en een voortreffelijk chassis. De nieuwe generatie neemt die bouwstenen over en giet daar een meer uitgesproken styling over. Het maakt de nieuwe 308 één van dé knapste C-segment hatchbacks op de markt. De komst van een plug-inversie moet het succes op de leasingmarkt verder garanderen. Maar wat kost de nieuwe 308 nu?

Honda heeft zichzelf het doel vooropgesteld om vanaf volgend jaar enkel nog maar geëlektrificeerde modellen in Europa te verkopen. Let wel: het gaat over "geëlektrificeerde", niet over puur elektrische modellen. Desalniettemin zijn er momentele nog enkele modellen die niet aan die vereiste voldoen. Waardoor de nieuwe Civic geen moment te vroeg komt. De elfde generatie Civic is hier en zet een hybridemotor voorop, à la Toyota.

Dacia profileert zich zonder gêne als hét budgetmerk bij uitstek. Het is dan ook bijna pervers dat de klanten van het merk steeds meer comfort en snufjes vragen. Waardoor Dacia een dunne lijn tussen budget en klantennoden moet bewandelen. De tweede generatie van de Duster draait al weer 4 jaar mee, waardoor de Roemen nu de kans zien om de crossover een technologische update te geven.

Begin dit jaar lanceerde Peugeot de 308 Berline. Die hatchback krijgt nu gezelschap van de SW, de stationwagenversie. Net zoals zijn kortere broertje is die 308 SW een expressief bouwwerk geworden. Om zo duidelijk te maken dat een stationwagen heus niet saaier hoeft te zijn dan een crossover?