In 1999 stelde Toyota op de Tokyo Motor Show een 2+2+2 coupé voor. Een vreemd concept, al belichaamde die ook drie thema's waarvan Toyota vond dat een sportwagen moest voorzien zijn; stijl, vermogen en betaalbaarheid.

In 1984 ontwierp Pininfarina een breakvariant voor de 205, die toen nog in zijn kinderschoenen stond. Dat ontwerp werd echter niet uitgewerkt want er bleek geen markt voor te zijn. Vreemd genoeg zien we in Pininfarina's ontwerp een hoop trekken die later werden opgenomen in het ontwerp van de Citroën BX Break, die door Bertone ontworpen werd.

Maar goed, deze LRGT is gebaseerd op de Range Rover Sport. Thibaut tekende hem tijdens zijn stage bij Land Rover Advanced Design. Het doel was een wagen te maken die kan concurreren met zowel een BMW X6 als een Bentley Continental GTC. Een prijskaartje van boven de 100.000 euro was dus denkbaar en ook op wat extra luxe werd niet gekeken. Onder de kap de krachtigste motorisatie die in de schappen van Land Rover te vinden is, de 540 pk sterke 5.0 V8 Supercharged.

De wagen is voor 95 procent klaar, aldus McLaren, al heeft hij hier in Parijs nog geen interieur. Even voelen of het stuur goed in de hand ligt of de zetels mals genoeg zijn, zit er dus niet in. De wagen is in staat om zowat 600 kg downforce te genereren bij een snelheid van "ver onder de maximumsnelheid".

Citroën maakt daarvoor gebruik van twee elektromotoren op de vooras, die in totaal 65 kW produceren. Die worden gevoed door een setje lithium-ion accu's van 17,5 kWh. Daarmee kan de Citroën DS3 Electrum tot 120 km ver rijden. Opladen duurt een half uur aan een snellader.

Smart kan dus wel iets nieuw gebruiken en van dat nieuws is deze forstars dus de voorbode. De forstars meet 3,55 lang (en 1,51 meter hoog, 1,71 meter breed) en biedt plaats aan twee personen. Met de naam van de concept car verwijst smart naar het glazen dak waardoor je de sterrenhemel kan zien, ook in glas is de kofferklep, die is elektrisch te bedienen. Een knipoog geven ze ook aan de sterren van het witte doek, want de motorkap herbergt een beamer, zodat je je favoriete film op je garagemuur kan projecteren.

De Concept Active Tourer staat nochtans dichter bij productie dan je zou denken. De wagen is namelijk de voorloper van de 1-reeks GT die eraan zit te komen. BMW zorgt voor wat extra luxe door de mogelijkheid te voorzien om een tablet of tafeltje achteraan op de voorzetels te bevestigen. Het speciaal ontwikkelde glazen dak ("Cool Shade" voor de vrienden) kan met een knop in transparantie geregeld worden. Wie de achterzetels volledig neerklapt verkrijgt een volledig vlakke laadvloer. De Concept Active Tourer meet in totaal 4,35 meter in de lengte en 1,58 meter in de hoogte.

Tot dan moet je het nog doen met de facelift van de Lada Kalina. Wij vragen ons alvast af op welke doelgroep Lada zal gaan mikken. Totnogtoe dachten we dat het merk - waar Renault veel in de pap te brokken heeft - een low-budget merk zou worden in de lijn van Dacia. Deze X-Ray Concept neigt echter een stuk meer naar Range Rover's Evoque.

Alles samen stelde Ferrari hem 12 varianten op basis van de 599 GTO voor. Hij koos het beste van alle twaalf varianten en liet dat mixen tot dit eerste model. Er zou reeds een kleimodel klaar zijn, de productievariant live zien zit er momenteel niet in. Arya zegt dat het een persoonlijk iets is, en dat hij er geen behoefte aan heeft om zijn wagen aan de buitenwereld te tonen, dat siert hem dan weer.

De Bentley Bernato Roadster is een moderne interpretatie van wat "The Bentley Boys" vandaag de dag zouden rijden. Niet bekend met de Bentley boys? Zij waren een avontuurlijke bende uit de upperclass die in de jaren '20 met Bentley sportwagens hun gangen gingen.

Dit concept model is een tribute aan Bentley's eerste racewagens in combinatie met de knappe lijnen van bijvoorbeeld de R-Type Continental. Het resultaat mag er zijn, of niet soms?