In Zweden rijdt 36 procent van de chauffeurs met een automaat, terwijl dat in Finland (32 procent), Duitsland (26 procent) en het Verenigd Koninkrijk (26 procent) telkens wat minder is. Hoe zuiderser hoe manueler, zo blijkt, want de zuiderse landen blijven gehecht aan de manuele versnellingspook.
Maar er waren een heleboel troostprijzen, want de IEOTY-verkiezing biedt heel wat categorieën die elks een winnaar moeten hebben.
Zo is er de kleinste categorie tot 1 liter, waarin Ford ook weer de hoofdprijs wegkaapte. Bij de 1.0 - 1.4 liter categorie schoot Volkswagen met de 1.4 TSI Twincharger de hoofdvogel af, terwijl BMW/PSA (1.6 THP) met de prijs ging lopen in de categorie 1.4 - 1.8 liter.
Mazda zegt dat de nieuwe 1.5 SKYACTIV-D een hoop nieuwigheden omvat. Die zorgen voor een betere verbanding van de diesel en minder mechanische wrijving. Ook gebruiken ze een nieuwe inspuittechniek waarbij de nadelen van het evrhoogde koelingsverlies bij een kleine motor worden tegengegaan. Mazda weet verder dat de motor zonder problemen aan de Euro6-norm voldoet, zonder extra aanpassingen aan het uitlaatsysteem.
De versie met 170 pk is de strafste dieselmotor in een Cooper. Behalve de 170 pk belooft hij ook 360 Nm aan koppel. Daarmee rijdt hij in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl het verbruik op 4 l/100 km zit. De CO2-uitstoot bedraagt daarbij 110 g/km.
De geruchten tussen beide merken rond het delen van een platform zijn niet nieuw. Sinds 2009 al wordt er gedacht dat Mercedes haar platform van de GL zou lenen aan Aston Martin voor het bouwen van hun SUV. Voorlopig nog zonder resultaat.
Vandaag komen er verhalen boven water die suggereren dat Mercedes haar nieuw MSA-platform zou kunnen uitlenen aan Aston Martin. Bij Mercedes zal dat ultramodern en modulair platform dienen voor de SLK en SL.
Veel meer details wil Matthias Müller, CEO van Porsche, er niet over kwijt. Hij geeft wel mee dat de volgende generatie Cayman en Boxster de eersten zullen zijn die de viercilinder in hun gamma krijgen.
Tot nu toe liepen er zowat 60.000 bestellingen voor de 308 binnen. Daar komt nog eens bij dat binnen een aantal weken de 308 SW zal gelanceerd worden, een model waarvan Peugeot ook heel wat verwacht. De introductie van de nachtshift gebeurt vanaf 2 juni en zal voor 600 nieuwe banen zorgen in de fabriek te Sochaux. 450 Daarvan zullen permanent zijn en worden opgevuld door arbeiders die elders niet aan de bak komen.
Het leek erop dat de 1.6 dieselmotoren lange tijd het terrein waren van de Duitsers, Renault kwam in 2011 echter met hun eerste versies van de 1.6 Energy dCi, die vooral dienden om de 1.5 dCi, de grotere 1.9 dCi en later ook de 2.0 dCi te vervangen. Nu zitten ze dus in die laatste fase, waarbij de 1.6 Energy dCi 160 pk produceert. Dat kan door het monteren van een dubbele turbo. De motor levert evrder ook 380 Nm koppel en zou volgens Renault 25 procent minder verbruiken dan de 2.0 dCi die hij vervangt.
De Ultra-varianten zijn voor Audi wat BlueMotion voor Volkswagen is. Het gaat om modellen met dezelfde motorvermogens als de gewone wagens, al zijn ze iets zuiniger. Audi maakt de A4 Ultra beschikbaar met 2.0 TDI (136 of 163 pk), de A5 Ultra krijgt enkel de 2.0 TDI met 163 pk, de A6 krijgt tenslotte de 2.0 TDI met 190 pk, dat is een nieuw getal in de vermogenslijstjes van Audi. Het verbruikt schommelt daarmee tussen de 3,9 l/100 km (met 104 g/km CO2) voor de A4 Ultra berline en 4,6 l/100 km (119 g/km CO2) voor de A6 Avant. Dat zijn alvast prettige cijfers.
In tegenstelling tot wat je zou denken wordt de A6 Ulra krachtiger dan zijn niet-Ultra variant. Hij zou 190 pk en 400 Nm krijgen, daar waar de gewone A6 met dezelfde 2.0 TDI op 177 pk en 360 Nm blijft steken. Dat zou volgens Audi goed zijn voor een vermindering van het verbruik tot 4,6 l/100 km tegenover 5,0 l/100 km voor de gewone variant. De CO2-uitstoot daalt daarbij van 132 naar 119 g/km. Een 0-100'je wordt afgelegd in 8,7 seconden, de volle 0,3 seconden sneller dan een gewone A6 2.0 TDI. Verwacht wordt dat Audi deze zuinige A6 zal voorstellen op het salon van Genève.
