Modèle oublié : Alfa a construit une 147 sportive avec…un moteur diesel !

Bonne nouvelle : Alfa remet le couvert avec une compacte. Même si elle partagera très probablement ses gènes avec la prochaine génération de Peugeot 308 et d'Opel Astra, ce n'est pas une raison de bouder son plaisir. Car même si la marque n'est pas synonyme de hatchbacks, Alfa a construit quelques exemplaires sacrément intéressants au fil des ans. La 147 GTA avec son V6 3,2 litres vient immédiatement à l'esprit. La 147 Ducati Corse, un peu moins…

JTDM powah baby !

Alfa Romeo et Ducati sont de vieux potes depuis des années, et en 2008, cette amitié a été, euhm, célébrée en grande pompe. Pour l'occasion, quelques décisions pour le moins étranges ont été prises. Choisir la 147 comme base, c'était peut-être la moins bizarre. Ce qui se passait sous le capot, en revanche, c'était une autre histoire.

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Alfa aurait pu piocher dans sa gamme de moteurs essence — ou même concevoir une version spéciale de la déjà spéciale GTA. Au lieu de ça, la 147 Ducati Corse a reçu le 1.9 JTDM à seize soupapes. Pas un mauvais moteur, mais pas franchement le plus sportif du lot. Quoique : spécialement pour cette variante, la puissance a été poussée à 170 ch et 330 Nm. En 2008, c'étaient des chiffres plutôt costauds.

Pas une Golf GTI (mais bien plus rare)

Avec un 0 à 100 en 8 secondes et une pointe à 215 km/h, elle était peut-être plus lente qu'une VW Golf GTI de la même époque (MK.5). Mais la 147 Ducati Corse avait un tour de magie caché entre le moteur et les roues. Là où la 147 GTA devait se passer de différentiel à glissement limité, cette version diesel a bel et bien reçu le différentiel autobloquant baptisé Q2. On parle donc d'une bombinette diesel avec autobloquant mécanique ! Peut-être la seule bombinette diesel jamais équipée d'un tel dispositif...

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Parmi les autres améliorations notables : ABS de série, ESP avec assistant au freinage et commandes radio au volant. D'autres temps, hein ? Côté look, la 147 Ducati Corse se déclinait en rouge, noir ou blanc et arborait des écussons Ducati, des jantes spécifiques de 18 pouces et un discret becquet de toit. Selon le nombre d'enfants à ton actif, on pouvait la choisir en 3 ou 5-portes. Au total, à peine 200 exemplaires ont été produits. Ce qui en fait discrètement une petite rareté. En Belgique et aux Pays-Bas, seule une poignée a trouvé preneur.

Source : Stellantis