Les voitures chinoises perdent leur valeur plus vite que leurs rivales traditionnelles

Info marquante relayée par Automotive News Europa : sur la base de données du bureau d'analyse allemand DAT (Deutsche Automobil Treuhand), le site conclut que les voitures chinoises perdent leur valeur bien plus vite que leurs rivales traditionnelles. Acheter bon marché revient-il à acheter deux fois, ou y a-t-il une autre explication ?

Une chute bien supérieure à la moyenne

Les voitures chinoises prennent d'assaut notre marché depuis quelques années déjà. Prix plancher ou technologie d'avant-garde : les raisons de garer une chinoise dans votre allée ne manquent pas. Sauf qu'ensuite, elle est nettement plus difficile à revendre. Du moins si vous en voulez un bon prix.

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Selon le bureau d'études allemand, la valeur résiduelle des voitures électriques et hybrides rechargeables chinoises en Allemagne a en effet pris un sacré plongeon. En avril 2024, vous récupériez encore 61 pour cent du prix du neuf après trois ans, a calculé l'organisme. Aujourd'hui, ce n'est plus que 47 pour cent. À titre de comparaison : l'ensemble du marché des VE a aussi baissé sur la même période, mais de 7 points de pourcentage au lieu de 14.

En font-elles trop ?

Parmi les raisons avancées par DAT : la notoriété de la marque, la confiance envers le constructeur, la taille du réseau de concessionnaires et la disponibilité des pièces. Autant d'arguments intrinsèquement liés à des entreprises en phase de lancement. "Il ne suffit pas de mettre un bon produit sur le marché. Les constructeurs doivent aussi bâtir des structures stables, pour que les acheteurs gardent confiance dans l'avenir de la marque", souligne Martin Weiss, responsable de l'évaluation des véhicules chez DAT.

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Par ailleurs, les constructeurs chinois en font peut-être aussi un peu trop. Leur gamme change encore plus vite que le noyau de votre équipe de foot préférée, à coups de mises à jour et de facelifts incessants. Résultat : vous roulez très vite avec "un ancien modèle". Lever le pied pour de meilleurs résultats ? Votre serviteur a appliqué cette tactique en vain à l'école, mais dans le secteur automobile, ça semble fonctionner.