En collaboration avec le collectif technologique Software République, Renault présente la "cleveR insights" – et oui, ce R majuscule n'est pas une faute de frappe, mais un clin d'œil à la maison mère. Le concept est simple, brillant, et un brin dystopique si on y réfléchit trop longtemps : on prend une Twingo E-Tech electric ordinaire, on lui colle un impressionnant arceau de capteurs sur le toit, et on l'envoie en ville mesurer à peu près tout ce qui est mesurable.
D'une citadine discrète à une station de mesure roulante
Cet arceau de capteurs – au profil de demi-lune, parce que même le matériel d'espionnage doit avoir du style – embarque un arsenal de caméras et de capteurs qui mesurent la pollution de l'air, les niveaux sonores, la sécheresse et la dégradation des routes. En temps réel, s'il vous plaît. Le système peut en outre être complété par la technologie Apache de Bruitparif, qui analyse les bruits de roulement pour cartographier l'état acoustique des chaussées. Bref : cette Twingo peut surveiller à peu près tout ce qu'il y a à surveiller dans le paysage urbain, sauf vos flatulences (quoique, pollution de l'air…).
Le choix de la Twingo n'est pas un hasard. La petite citadine électrique est compacte (3,79 meter) et maniable. Elle peut se faufiler incognito dans chaque ruelle et chaque quartier, aspirant des données en continu sans que personne ne s'en soucie. Enfin, personne sauf nous…
Une robe "white silver" et un coffre bourré de gadgets
Renault a aussi soigné le design. Le concept-car arbore une robe "white silver", un blanc mat à reflet gris clair et finition satinée, rehaussé de touches cuivrées et d'accents nacrés bleutés censés symboliser la transition entre l'éclairage urbain et le ciel. Les reflets changeants de la carrosserie évoquent les flux de données captés par le véhicule. Poétique, pour une machine à données sur roues.
À l'intérieur, tout est fonctionnel, avec un espace de chargement spécifique et modulable pour accueillir des équipements de mesure supplémentaires. Car selon la mission, l'équipement peut être adapté. Une Twingo façon couteau suisse de la gestion urbaine, en somme. Le plus intéressant dans toute cette histoire, c'est que la cleveR insights n'est pas un rêve lointain. La base est une voiture de série homologuée, tout ce qu'il y a de plus normal. Les autorités, les services municipaux et autres opérateurs peuvent donc intégrer ce système dès demain dans leurs flottes existantes, sans révolution d'infrastructure. Et le prix abordable de la Twingo rend un déploiement à grande échelle financièrement viable. Ne soyez donc pas surpris si vous croisez bientôt une Twingo à demi-lune dans le centre de Malines, Gand ou – pourquoi pas – Kuttekoven.
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter