La Ford Puma est officiellement populaire (mais pas autant que la Fiesta)

Quand Ford a levé le voile sur la Puma fin 2019, pas mal d'autofans se sont d'abord cabrés. Tous avaient oublié depuis belle lurette la Puma originelle, mais cette réincarnation leur a soudain rappelé à quel point ils adoraient ce petit coupé compact. Résultat : fourches et torches en main, direction le siège de Ford pour protester contre cette récupération du nom. Mais la fronde n'a pas duré bien longtemps. La nouvelle Puma a plutôt bien plu… Très bien, même.

Un million de Puma en six ans

Ford annonce en effet que la 1.000.000e Puma nouvelle génération est sortie cette semaine de son usine roumaine de Craiova. Au cas où tu te perdrais dans tous ces zéros : ça fait bien un million de Puma. Une sacrée performance, et ce n'est pas vraiment une surprise : l'an dernier, le crossover était la Ford la plus vendue en Europe. Il faut dire qu'on peut l'avoir avec tout, des petits blocs essence compacts jusqu'à une version 100 % électrique Gen-E. Et le millionième exemplaire était justement de cette dernière espèce.

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En bons autofans, nous aussi on avait dégainé fourches et torches à l'époque, alors impossible de ne pas mettre ce chiffre en perspective avec celui de feu la Ford Fiesta. Celle-là, on en a construit 22 millions d'unités. Mais bon, la Fiesta a été vendue de 1976 à 2023. L'ancienne reine de Ford a donc eu 47 ans pour atteindre ces 22 millions. À ce rythme, combien de temps faudrait-il à la Puma pour y arriver ? Un petit calcul… 132 ans.

Chez Ford, ils ont visiblement fait le même calcul. Plus tôt cette semaine, ils ont annoncé toute une flopée de nouveaux modèles, dont — eh oui — une successeure électrique pour la Fiesta !

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