Chez Porsche, on ne fait pas mystère d'avoir jadis construit des tracteurs. Au contraire : de temps en temps, on leur offre même un petit rôle dans un spot publicitaire… Mais qu'ils se remettent à toucher à la technologie agricole après toutes ces années, ça, on ne s'y attendait pas.
Quand Porsche dépose un brevet, le monde automobile regarde par-dessus son épaule, évidemment. Récemment encore, la marque a demandé les droits pour une idée où votre voiture reconnaît un tunnel grâce à la navigation et aux caméras, puis ouvre automatiquement des clapets dans l'échappement pour faire résonner le son le plus glorieusement possible contre les parois. Ce genre de trouvaille serait un ajout réjouissant à la gamme Porsche. Mais leur tout dernier brevet est d'une tout autre nature.
Serait-ce alors… une hybride ?
Sur le Deutsches Patent- und Markenamt — le bureau allemand des brevets, donc — est apparue une demande de Porsche pour quelque chose qui n'a pas grand-chose à voir avec l'automobile… Ou du moins : l'engin en question peut encore rouler, mais le seul passionné de voitures qui en voudrait un est probablement celui qui regarde une émission sur la vie à la ferme sur Amazon Prime. Il s'agit en effet d'une moissonneuse-batteuse, cet énorme véhicule agricole doté d'un jeu de rabatteurs rotatifs à l'avant pour récolter les cultures. On utilise d'ailleurs probablement les mauvais termes ici, et ça en dit long : la dernière invention de Porsche est étonnamment éloignée de notre domaine d'expertise.

Toujours est-il que le constructeur a déposé un brevet pour une telle moissonneuse-batteuse, et plus précisément une version qui remplace le système habituel de courroies d'entraînement par un ensemble de moteurs électriques. Là, on connaît le terme : on appellerait ça une hybride. On ignore si ce genre de chose est courant dans le monde des moissonneuses-batteuses, mais il semblerait que non — d'où la volonté de Porsche d'en déposer le brevet. Ce qu'ils comptent faire ensuite de ce brevet, en revanche, n'est pas clair : Porsche ne fabrique plus de tracteurs depuis 1963… Mais bon, qui sait si un retour dans le secteur agricole ne serait pas le moyen idéal de regonfler un peu leurs chiffres de rentabilité.
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