Alors que notre collègue Joram assiste en Suisse au lancement de la Skoda Peaq, il y a de fortes chances qu'il soit en train de dresser une liste des concurrents potentiels du SUV tchèque. Car si un sept-places électrique était autrefois plus rare qu'un ring d'Anvers sans embouteillages, le choix est aujourd'hui plus vaste que le rayon granola du supermarché. Autrement dit, on en oublierait vite l'un ou l'autre. Surtout quand on est occupé à faire du "vrai" travail journalistique, comme inspecter l'intérieur d'un nouveau modèle avec sa deuxième coupe de champagne à la main. Heureusement pour Joram, on a fait le boulot à sa place et rassemblé tous les sept-places électriques du marché belge dans une liste bien ordonnée.
Mercedes GLB
La recette du succès du Mercedes EQB était simple : un sept-places pratique dans un emballage de SUV costaud. De quoi briller aussi bien dans le paysage urbain que sur le parking du supermarché ou du club de foot. Son successeur, le GLB, se devait donc de conserver ces sept sièges. Notre essai du Mercedes GLB, c'est par ici !
Mercedes EQS
Envie de plus chic ? Chez Mercedes, vous pouvez aussi commander le EQS SUV en configuration sept places. En effet, cette voiture, on la réserverait plutôt à la catégorie "harem" qu'à "famille" ou "équipe de foot". Notre essai du Mercedes EQS SUV se trouve ici.
Tesla Model Y
Chez Tesla, on pouvait longtemps commander le Model X à six ou sept places, mais le plus imposant des Tesla profite désormais d'une retraite bien méritée. Heureusement, les familles nombreuses peuvent opter pour le Model Y, plus petit, avec deux sièges supplémentaires. Vu la ligne de toit plongeante, ces places sont toutefois réservées aux enfants. Cela n'a pas empêché votre serviteur et le collègue Felix, tous deux de plus de 1m90, de tenter l'aventure sur la troisième rangée du Y dans ce test vidéo.
Peugeot e-5008
Chez Stellantis, on aime bien partager les pièces. Le Peugeot e-3008 se retrouve ainsi chez Opel, Citroën et Jeep sous les noms de Grandland, C5 Aircross et Compass respectivement. Mais si vous voulez un sept-places, c'est vers la marque au lion qu'il faut se tourner : le e-3008 y a un grand frère, le e-5008, disponible de série avec sept sièges ! Un essai du 5008 se trouve ici.
Kia EV9
Le EV9 est la Kia la plus grande, la plus lourde et la plus chère que la marque ait jamais amenée en Europe. Les Coréens ont mis le paquet, y compris une troisième rangée. On vous déconseille toutefois d'utiliser ces deux places arrière quand vous lâchez les chevaux à bord du déjanté EV9 GT… Un essai de la Kia EV9 avec vidéo ? C'est par ici.
Hyundai Ioniq 9
Et quand il pleut chez Kia, ça goutte aussi chez Hyundai – ou l'inverse – car la même base sert chez Hyundai pour le Hyundai Ioniq 9. Un look totalement différent, certes, puisque le Ioniq évoque davantage un monospace surélevé, mais notre collègue Yves l'a qualifié sans sourciller de Rolls-Royce coréenne. Comme le EV9, le Ioniq 9 est disponible avec une banquette classique en deuxième rangée et sept places, ou avec deux "captains chairs" en rangée deux et six sièges au total. Notre essai du Hyundai Ioniq 9, c'est par ici.
BYD Tang
Direction la Chine, car là aussi on apprécie les sept-places. Dans le BYD Tang, vous pouvez raconter votre mauvaise blague sur la belle-mère à six autres passagers, puisque le Tang est de série un sept-places. Et avec le "Great Tang", un paquebot de luxe encore plus imposant est en route vers l'Europe.
Nio EL8
Le canard boiteux de la bande : le Nio EL8 n'est pas disponible en sept-places, mais uniquement en six places. La deuxième rangée n'existe qu'avec deux luxueuses captains chairs, une voie également empruntée par le futur Lexus TZ. Autre particularité qui en fait le vilain petit canard de cette liste : nous n'avons pas d'essai à vous proposer. Alors, si vous lisez ces lignes chez Nio, on prend rendez-vous bientôt ?
Volvo EX90
Notre collègue Yves a roulé six mois avec un Volvo EX90 (essai longue durée par ici). Vu que Yves n'aime pas du tout le foot, il aura surtout transporté sa famille nombreuse ou son harem à bord de ce robuste Suédois. Il refuse toutefois de préciser quel groupe il a eu à son bord. Le EX90 a d'ailleurs reçu une mise à jour technologique plus tôt cette année. Au programme : une plateforme 800 volts. Au placard : cet affreux LiDAR sur le toit.
Polestar 3
Les indices d'une mise à jour technologique du Volvo EX90 ont aussi été suivis par le petit frère Polestar 3. L'élégant crossover a lui aussi fait le saut dans le monde du 800 volts. En plus, il trône actuellement dans l'allée de votre serviteur : un essai vous sera donc servi la semaine prochaine !
Lucid Gravity
L'américain Lucid est en train de planter ses tentes dans notre petit pays et n'est pas surnommé le nouveau Tesla pour rien. Car ce Gravity ne ressemble-t-il pas étrangement à un Tesla Model X ? L'Américain se vantait lors de son dévoilement du titre de SUV électrique avec la plus grande autonomie au monde. Mais pour cette liste, ce sont évidemment ses sept places qui nous intéressent.
Hongqi E-HS9
Le moins connu Hongqi figure aussi sur la liste des SUV électriques à sept places. Le constructeur chinois, qui semble avoir jeté un œil aux dessins de Rolls-Royce pour son design, est disponible avec deux captains chairs en deuxième rangée ou en configuration sept-places classique.
Skoda Peaq
Et pour finir, évidemment, la raison d'être de cette liste : la Skoda Peaq qui vient d'être présentée. Sept places et une belle panoplie d'équipements de confort font du Peaq une option intéressante, surtout quand on sait qu'il coûte de base moins cher que le plus petit Enyaq.
Avons-nous oublié un SUV électrique à sept places ? Et quel sept-places est votre favori ? Dites-le-nous dans les commentaires !
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