Voici les voitures électriques de société les plus populaires en Belgique

On peut dire ce qu'on veut, mais on est tous curieux au bureau. Curieux de savoir ce que gagnent nos collègues, où ils partent en vacances et… quelle voiture ils conduisent ! Heureusement, la société de leasing Arval a la réponse à cette dernière question : elle dévoile le top 10 des voitures de société les plus populaires de sa flotte.

Le top 10 de 2026

Pour la première place, c'était au coude-à-coude entre la BMW iX3 et le Mercedes GLB. C'est ce dernier qui l'a emporté d'un cheveu. Pour la troisième place aussi, la lutte a été rude entre un « classique » du top 10, la BMW iX1, et le dernier-né de Volvo dans le segment des grandes routières, l'EX60. 

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Le Volkswagen Group est également bien représenté, avec trois SUV dans le top 10 : le Skoda Enyaq, le Skoda Elroq et le Volkswagen ID.4. Grâce à une solide sixième place du GLC, Mercedes est la marque la mieux représentée dans ce top 10. Le Tesla Model Y, renouvelé et livrable depuis l'an dernier, échoue juste à côté, en 11e position.

Le SUV restera-t-il roi ?

« Le conducteur belge de voiture de société opte souvent pour des marques familières. On remarque par ailleurs que les modèles renouvelés comme la CLA, le GLB, l'iX3, ou un modèle flambant neuf comme l'EX60, inaugurent technologiquement la prochaine génération de VE. Le fait qu'ils offrent de meilleures performances en termes d'autonomie, mais aussi un niveau supérieur en matière de recharge et de confort, explique leur classement », observe ​Christophe Janssen, Head of Arval Mobility Observatory en Belgique.

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Pourtant, le SUV ne dominera pas éternellement. « Le Volkswagen ID.Polo est la première version entièrement électrique d'une citadine populaire qui a connu un démarrage fulgurant chez nous. Le segment des petites voitures est désormais tout aussi électrifié que les segments supérieurs. Le Skoda Elroq le prouve, tout comme le KIA EV3 : tous deux figurent dans le top 20. Nous nous attendons à ce que, parallèlement aux SUV – qui resteront populaires – quelques vieilles connaissances en format berline ou break se mêlent à nouveau au débat. BMW, par exemple, a avancé les commandes du nouveau i3, qui ressemblera fortement au modèle originel de la Série 3, à la demande du marché. Lorsque les nouvelles berlines et breaks embarqueront la même technologie que leurs équivalents SUV, leur aérodynamique plus favorable pourra même leur permettre d'afficher de meilleures performances. Le Mercedes CLA le prouve déjà aujourd'hui ; le BMW i3 et la future Mercedes Classe C électrique pourraient suivre cet exemple », conclut notre source.