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La Volga C50 est le nouveau fleuron russe (conçue en Chine et produite dans une usine VW)

Maintenant que la Russie – en tant que paria de l'Occident – ne peut plus importer de belles berlines de luxe allemandes, le pays doit se mettre à construire ses propres voitures. Pour cela, il remet notamment la marque Volga au goût du jour. Avec cette berline C50 comme première arme de combat. Conçue par la Chine… et fabriquée dans une ancienne usine VW en Russie.

C'est un secret de polichinelle que les relations entre la Russie et l'Occident ne sont pas au beau fixe – la débâcle en Ukraine, vous voyez ? L'économie russe est donc en berne et les importations de voitures en provenance de l'Occident sont, en théorie, complètement à l'arrêt. Mais bonne nouvelle, chers Russes ! Car Poutine a lui-même donné un coup de pouce à l'industrie automobile russe en ressuscitant Volga.

Loin cousin d'une Volvo S60

Pour être honnête, Poutine a bénéficié de l'aide de la Chine pour cela. Car Geely, la société mère derrière Volvo, Polestar, Lotus, Lynk&Co et Zeekr, a finalement décidé de prendre le relais. Même si, au départ, Changan semblait être en lice pour relancer Volga. Le premier résultat de cette collaboration est la Volga C50, une Geely Preface vieille de six ans qui a reçu un museau plus musclé pour plaire au public russe.

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Volga C50
Android Auto et Apple Carplay dans cette C50 ? Qu'en pensez-vous ?

Soyons honnêtes : à y regarder de plus près, cela ressemble à un lointain cousin d'une Volvo S60. On le remarque aussi à l'intérieur, avec sa tablette en position verticale. Sous le capot, on retrouve la plateforme CMA que vous connaissez peut-être déjà grâce à – eh oui – Volvo. Sous le capot, on trouve un moteur essence 4-cylindres de 2 litres associé à une boîte automatique à 7 rapports, développant 150 ou 200 ch.

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Volga C50

La C50 sera construite dans l'ancienne usine Volkswagen de Nijni Novgorod, où l'on fabriquait auparavant des Skoda et des VW pour le marché russe. On ne sait pas très bien si la Russie a confisqué cette usine ou si VW a tiré un joli profit de cette opération. Ah, l'économie mondiale, n'est-ce pas ?

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Volga C50

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