Stellantis, la maison mère, ne le criera pas sur les toits, mais la renaissance de Lancia n'a rien d'un conte de fées. La marque se positionne certes comme un concentré d'« élégance italienne », mais avec un seul modèle au catalogue – l'Ypsilon, qui est en prime une Peugeot 208 rhabillée –, on ne se bouscule pas chez les concessionnaires. Ni chez nous, ni en Italie. Et c'est surtout là que ça fait mal : la génération précédente de l'Ypsilon était encore, il y a quelques années, un best-seller ab-so-lu dans la Botte, malgré son âge canonique. Lancia pense maintenant avoir trouvé la solution.
Adieu table basse, bonjour boîte manuelle
Qu'est-ce qu'on aime encore plus que des chaussures ou un fauteuil design ? Pouvoir les acheter pour une bouchée de pain. Lancia surfe sur cette idée avec une nouvelle version d'accès de l'Ypsilon. À son lancement, la petite ne se déclinait qu'en hybride légère ou en 100 % électrique. Désormais, elle accueille un classique 3-cylindres turbo essence 1.2 de 100 ch associé à une boîte manuelle.
Pour cela, la fameuse table basse a dû passer à la trappe. En contrepartie, le prix baisse de 3 000 €. Du moins en Italie, où l'Ypsilon démarre désormais à 22 200 €. Cette version débarquera-t-elle aussi en Belgique ? Ce n'est pas tout à fait clair. Et le Belge en perdra-t-il le sommeil…
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