Ce n'est pas que le diesel qui bat sérieusement en retraite à travers le monde : la transmission manuelle est aussi à l'agonie. Subaru met maintenant sa pierre à l'édifice en promettant trois nouveaux modèles équipés d'une boîte manuelle. Selon la marque japonaise, le trio "incorporera la technologie et le savoir-faire cultivés via nos activités en sport automobile". Ce qui explique sans surprise que les autos ont été mises au point en interne par un nouveau département : le Sports Vehicle Planning Office.
Un mystérieux hatchback
La plus intrigante du trio est sans conteste un hatchback encore sans nom. Subaru vend toujours un Impreza hatchback au Japon, mais impossible de l'avoir en WRX STI. Il y a donc de fortes chances qu'un Impreza WRX STI hatchback fasse son retour sur le marché. La seule chose que la marque laisse filtrer : le hatchback "sera une base abordable à boîte manuelle pour les passionnés qui veulent laisser libre cours à leur créativité". Les préparateurs se frottent déjà les mains, c'est certain.
Outre ce modèle mystérieux, Subaru annonce que la WRX sedan pourra bientôt tout simplement être commandée avec une boîte manuelle. Jusqu'ici — pour une raison qui nous échappe aussi — elle était systématiquement livrée avec une boîte automatique CVT. Ça pesait sans doute aussi sur l'estomac des ingénieurs Subaru, qui ressortent donc la transmission manuelle de la précédente génération de la WRX STI (la TY85 pour les connaisseurs) et l'accouplent au 2.4-liter quatre cylindres boxer turbo. Noice...
"Une voiture aboutie"
Le dernier de la bande est le moins "nouveau". Car la BRZ pouvait déjà s'obtenir en boîte manuelle. La sportive de Subaru recevra toutefois une nouvelle version que les Japonais décrivent comme une "complete car". Ça sonne bizarre, non ? Toyota et Subaru avaient en effet lancé la GR 86 et la BRZ comme une toile vierge pour les préparateurs en quête de folie. Subaru réalise maintenant qu'il y a aussi des clients qui veulent un produit fini, clé en main.
Cette auto sera probablement lancée avec, dès la sortie d'usine, des freins, des suspensions, des pneus, des matériaux allégés et un bodykit adaptés. Dans les mois à venir, Subaru dévoilera ces autos une par une. Quelque chose nous dit toutefois qu'en Belgique, il ne faut pas trop espérer une commercialisation chez nous. Merci, réglementation européenne...
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