Accrochez-vous, car même nous avons dû suivre un cours de rattrapage « versions de la Lamborghini Urus ». À l'origine, le SUV a été lancé en tant qu'Urus tout court de 650 ch, mais après un facelift, cette version de base a cédé sa place à l'Urus S de 666 ch. Celle-ci non plus n'est toutefois plus disponible, car les Italiens ont dévoilé il y a deux ans l'Urus SE, une hybride rechargeable de 800 ch. Petit souci : cela rendait la SE plus puissante que l'Urus Performante… Il était donc temps d'y remédier.
SE + Performante
Lamborghini vient en effet de lever le voile sur l'Urus SE Performante et si vous avez suivi le récit ci-dessus, vous savez déjà de quoi il retourne. Vous regardez donc une déclinaison plus sportive de la SE classique, et ça se voit au premier coup d'œil. De loin déjà, les boucliers avant et arrière plus acérés et l'usage généreux de fibre de carbone trahissent la version Performante… Mais dans une carrosserie nettement reliftée, puisque la SE Performante hérite — comme la SE — d'un éclairage inédit dans une face avant rafraîchie.
À l'arrière, la SE Performante se distingue par un bandeau plus fin entre les feux, là où la SE ordinaire arbore une sorte de grille. À l'intérieur aussi, c'est dans les détails que ça se joue. Lamborghini évoque par exemple un volant spécifique, mais pour le reste, cet habitacle vous sera familier si vous connaissez déjà l'Urus SE. Celle-ci avait reçu un nouvel écran d'infodivertissement, et il fait aussi son apparition dans cette version Performante.
Les petits ruisseaux font les grandes rivières
Il y a toutefois fort à parier que ce n'est pas pour cela que vous achèteriez l'Urus SE Performante, mais bien pour son groupe motopropulseur. Bonne nouvelle sur ce plan : vous avez droit à quelques chevaux supplémentaires. Pas une armada non plus, puisque la SE Performante affiche 812 ch, soit 12 de plus que la SE standard. Le couple grimpe quant à lui de 50 Nm pour atteindre la barre des 1.000 Nm, et c'est suffisant pour en faire l'Urus la plus puissante de tous les temps. C'est aussi la plus rapide, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,3 secondes, même si la vitesse de pointe de 312 km/h reste identique à celle de la SE classique.
Heureusement, ce ne sont pas les seules modifications : la version Performante est 32 kilogrammes plus légère qu'une SE — même si, sur un total de près de 2,5 tonnes, la différence est sans doute anecdotique. Elle dispose en outre de la suspension pneumatique AURA de Lamborghini, capable de contrer activement le roulis tout en offrant un surcroît de confort quand vous le souhaitez. Les freins bénéficient d'un meilleur refroidissement et la Performante fend l'air 3 pour cent plus efficacement, car chaque détail compte. Quant au prix de tous ces détails, c'est pour l'instant un mystère.
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