Portée par le succès inattendu de Xiaomi et de sa SU7 Ultra, Dreame s'était lancé à l'été 2025 dans l'aventure automobile avec des ambitions dignes d'un dessin animé : plus de 500 km/h en pointe, un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde et une batterie à état solide affichant une densité énergétique supérieure à 450 Wh/kg.
La supercar Nebula Next avait été présentée sous forme de maquettes, d'abord au CES de Las Vegas, puis au salon de Pékin en avril, sans la moindre base technique crédible à l'appui de ces promesses. Le sérieux du projet avait d'ailleurs pris un coup dès la diffusion d'une illustration qui ressemblait étrangement à une Bugatti Chiron.
En coulisses, la division automobile semblait surtout occupée à chercher des financements plutôt qu'à développer un véhicule. Les effectifs, qui avaient grimpé jusqu'à un millier de personnes, ont commencé à fondre dès le mois de mai, jusqu'à la liquidation pure et simple annoncée cette semaine.
Dreame se recentre désormais sur son cœur de métier : aspirateurs-robots, tondeuses et deux-roues électriques, tout en conservant sa branche robotique Magic Atom. De quoi conforter au passage les maisons européennes d'hypercars, qui n'avaient jamais vu ces supercars chinoises comme une réelle menace...
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