Renault a lancé une nouvelle Clio et impossible de l'ignorer. Son design rétro ne laisse personne indifférent, ce qui représente pour le constructeur français un pari audacieux, pour le moins, pour l'une des voitures les plus populaires d'Europe. Mais son prix demande-t-il autant d'adaptation que son design ?
Le mois dernier, Renault a dévoilé une toute nouvelle Clio, qui nous a laissé bouche bée. Alors que la génération précédente ressemblait encore (trop) à son prédécesseur, les Français ont cette fois-ci opté pour un changement de style radical. La Clio est désormais dotée d'une calandre hexagonale et de phares ultra-affûtés à l'avant, tandis que les feux arrière ont été écartés. Tout le monde n'apprécie pas forcément, mais les prix, eux, pourraient bien plaire.
Clio de base à moins de 19 000 €
Renault a désormais ajouté cette nouvelle Clio à son catalogue et il faut bien avouer qu'elle reste remarquablement abordable. La Clio Evolution de base coûte 18 950 € et pour ce prix, vous bénéficiez d'un petit moteur essence 3-cylindres de 1,2 litre à l'avant. Celui-ci transmet 115 ch aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle, ce qui permet à la Clio de rester d'une simplicité rafraîchissante à cet égard. Mais ce n'est pas tout, car l'équipement de base comprend également un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement arrière et un écran de 10,1 pouces avec connectivité pour smartphone.
Juste au-dessus, on trouve la version Evolution+ à 20 300 euros, qui comprend un accoudoir, des phares et des essuie-glaces automatiques, ainsi que l'accès et le démarrage sans clé. Cependant, cette version est également équipée d'enjoliveurs en plastique. Si vous préférez des jantes en alliage, vous devrez passer à la version Techno. Celui-ci coûte 22 300 € et ajoute également le système d'infodivertissement Google, la climatisation automatique et différents modes de conduite... Et en parlant de conduite, la version haut de gamme Esprit Alpine, à 26 000 € offre une touche plus sportive.
Mais qu'en est-il de l'hybride ?
En matière de motorisation, il existe bien sûr d'autres options que le moteur de base. Vous pouvez ainsi combiner le 3-cylindres 1,2 litre de 115 ch avec une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, mais celle-ci n'est disponible qu'à partir de la version Evolution+. Il vous en coûtera alors 22 300 €, soit 2 000 € de plus qu'avec la boîte manuelle. Le cheval de bataille de la Clio est toutefois son hybride E-Tech de 160 ch, disponible dès la version Evolution pour 23 550 €. Si vous optez pour cette motorisation dans la version haut de gamme Esprit Alpine, la Clio la plus chère reste tout de même bien en dessous des 30 000 € avec un prix de 28 300 €.
Alors, qu'en pensez-vous : la nouvelle Clio a-t-elle tout ce qu'il faut pour prétendre à nouveau au titre de voiture la plus populaire d'Europe ou son look vous semble-t-il être un obstacle ? Dites-le-nous dans les commentaires !
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