Eh oui, vous avez bien lu : la voiture neuve la moins chère chez Volkswagen en 2026 est une voiture électrique. Enfin, il s'agit de l'ID. Polo Trend à partir de 24.990 euros, qui arrivera sur le marché plus tard cette année. Elle détrône ainsi l'ancienne championne du tarif plancher, la Polo Life 1.0 MPI essence à 25.805 euros. Cela dit, seuls les loueurs et le livreur de pizzas du coin s'offrent une Polo aussi dépouillée. Voyons donc combien on peut claquer sur la toute nouvelle Polo électrique.
Combien coûte une Volkswagen ID. Polo, au juste ?
À 24.990 euros, la nouvelle ID. Polo s'inscrit dans le club des voitures électriques neuves les plus abordables en Belgique. Un segment qui a sérieusement grossi ces derniers mois avec, entre autres, la Firefly, la MG4 Urban, la BYD Dolphin Surf, la Renault 5 E-Tech, la Kia EV2, la Citroën ë-C3 et la Hyundai Inster. Dans le cas de la Polo, vous avez droit à une batterie de 37 kWh sous les fesses, une autonomie maximale de 315 km et un moteur électrique de 116 ch sur l'essieu avant. Des enjoliveurs ? Check. Tout comme la climatisation, les phares LED, le cockpit numérique de 10,2 pouces, l'écran d'infodivertissement de 13 pouces et un coffre de 441 litres. Pas mal, mais on peut toujours faire mieux.
On plonge donc directement dans le configurateur. Même si ça nous démange de regarder du côté de l'ID. Polo GTI, on reste sur l'ID. Polo standard par souci de pertinence. On la passe illico dans la finition la plus musclée, baptisée Corporate Plus. Résultat immédiat : la plus grosse batterie de 52 kWh (autonomie max. : 452 km), une teinte Oyster Silver Metallic, des jantes 17 pouces, des sièges chauffants et un bandeau lumineux à l'arrière qui donne même au logo VW une teinte rouge. Bon début, mais quelque chose nous dit qu'on peut encore cocher quelques options.
Va-t-on doubler le prix ?
Notre version a beau être la Corporate Plus, pas question de se contenter d'une auto grise. Fun fact : l'ID. Polo existe aussi en blanc, jaune et bleu… et ces coloris ne coûtent pas un centime de plus dans la finition la plus haute. Le Celestial Blue Metallic devient donc notre choix. Et tant qu'on y est, on coche les superbes jantes alu 19 pouces Martorrel. Le prix ? Un costaud 1.650 euros tout de même. Pour l'intérieur avec ses sièges au look sport et ailé, on reste en gris, car ici aussi, l'intérieur clair ne coûte pas plus cher.
OK, maintenant que la base est en ordre, la fête peut commencer. Un Seat Comfort Pack Style avec sièges massants pour 850 euros ? Avec plaisir ! Assistance Package Plus avec caméra 360° et système de protection proactif des occupants pour 1.250 euros ? Évidemment ! Toit panoramique pour 1.000 euros ? On n'allait même pas vous le demander. Un crochet d'attelage amovible pour 895 euros ? Pratique ! Et même si l'ID. Polo propose de série la possibilité de charge bidirectionnelle, il faudra quand même débourser 215 euros pour l'adaptateur. Enfoui quelque part dans la liste, on déniche aussi le système audio Harman Kardon pour 745 euros. Ouf.
Voilà, nous arrivons au bout de la liste d'options de cette ID. Polo, remarquablement courte. Ce qui s'explique en grande partie par le fait que la finition la plus haute est déjà très bien garnie. Total final pour la Volkswagen ID. Polo full option ? 47.600 euros. Soit tout juste moins du double du prix de base. De quoi peut-être y aller un peu moins fort quand vous configurerez votre ID. Polo prochainement ?
Nous avons aussi calculé le prix d'une Porsche Cayenne, Dacia Sandero, BMW X1, Mercedes CLA Shooting Brake, Volkswagen Golf et Skoda Superb avec toutes les options cochées.
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