Le Peugeot 3008 reste un best-seller pour la marque française, à un tel niveau qu'il éclipse un peu l'original — la 308. Ça se remarque aussi côté motorisations. Car là où la 308 électrique (pas anodine pour le marché du leasing) stagne avec des chiffres moyens, le E-3008 prend un essor sérieux. Avec l'introduction de la version Long Range, on parle même de 701 km d'autonomie !
Combien coûte un Peugeot E-3008 ?
Le 3008 troisième génération joue la carte de l'éventail de motorisations. Il existe en essence, en hybride rechargeable et en 100 % électrique. Pour un 3008 essence absolument nu avec moteur mild hybrid de 145 ch, comptez 34.014,99 euros. Le plug-in, lui, démarre à minimum 42.409,98 euros. La logique voudrait que la variante électrique soit la plus chère, mais ce n'est pas tout à fait le cas. Elle débute en effet dans la même finition que l'essence et le plug-in à 41.559,99 euros. Eh oui, nous non plus on ne sait pas pourquoi vous achèteriez encore un plug-in !
Cela dit, dans ce cas vous avez le E-3008 Allure avec une batterie de 73 kWh (net), un moteur électrique de 213 ch sur l'essieu avant et une autonomie maximale de 526 km. Honnêtement : ce sont des chiffres plus que corrects, mais désormais on peut aussi obtenir le SUV en Long Range avec 701 km. Ce qui est frappant, c'est que Peugeot ne cache pas cette variante dotée d'une batterie de 97 kWh et d'un moteur électrique de 231 ch derrière une finition supérieure. Le surcoût pour nettement plus de batterie et d'autonomie s'élève donc à 5.831 euros, pour un total de 47.390,99 euros. Eh oui, chez Peugeot, les chiffres ronds ne sont pas au menu…
À fond contre notre gré
La base est posée, mais combien coûte un E-3008 Long Range avec toutes les options cochées (hé, c'est le titre de cet article !). D'emblée, on éjecte notre E-3008 de la finition de base Allure pour foncer vers la très copieuse GT EXCLUSIVE. Celle-ci gratifie le E-3008 d'un toit noir contrastant, de jantes 20 pouces au "motif vinaigrette", d'un intérieur revu et de phares LED haute performance. Le prix ? 54.009 euros. Costaud pour un Peugeot, mais n'oublions pas : 701 km d'autonomie ! Le nouveau Mercedes GLC Electric ne fait pas mieux…
Finition choisie, il est grand temps de voir comment l'habiller davantage. Contre toute logique, le E-3008 est livré de série avec la plus belle couleur disponible sur la voiture : "Obsession Bleu". On peut payer un supplément pour du noir, du gris, du blanc ou un bleu moins flamboyant. Cela dit, l'exercice du jour nous impose de choisir les options les plus chères. On troque donc Obsession Bleu — à contrecœur — pour Ingaro Bleu. L'intérieur en Alcantara et matériaux recyclés, on le remplace par un exemplaire en cuir Nappa perforé pour un assez costaud 1.900 euros.
Un étonnant 350 euros
Place aux listes d'options. Comme chez la plupart des autres constructeurs, impossible chez Peugeot de commander à la carte : différentes options sont regroupées en packs. On coche : le pack "Toit ouvrant" qui combine un toit panoramique ouvrant (sans blague !) avec un filtre à air étendu, et le "Hi-Fi Focal Pack" qui gratifie le E-3008 de l'un des meilleurs systèmes audio du marché. Un crochet d'attelage à 600 euros ? Presque une affaire !
L'option la plus remarquable — et aussi la dernière — ne coûte que 350 euros. Elle s'appelle "Grip Control" et dote votre E-3008 d'une aide à la descente à commande électronique. Mais ce n'est que la moitié de l'histoire. Car cette option fait aussi remplacer les jantes 20 pouces (normalement non interchangeables sur la GT Exclusive) par des 19 pouces chaussées de pneus toutes saisons. Vous ne l'avez pas entendu de notre bouche, mais en douce, c'est un moyen d'ajouter du confort au E-3008 full option grâce à un flanc de pneu plus généreux.
Avec ça, on a parcouru toute la liste du E-3008 Long Range. Total final pour le Peugeot E-3008 Long Range full option ? 57.209 euros. Pour mettre ça en perspective : il est moins cher qu'un Mercedes GLC ou un BMW iX3 de base, et coûte tout juste autant qu'un Audi Q4 e-tron nu avec grande batterie. Aucun de ces compères n'affiche pourtant 701 km d'autonomie. Laissez ça infuser…
Précédemment, nous avons aussi calculé le prix full option d'un Porsche Cayenne, Dacia Sandero, BMW X1, Mercedes CLA Shooting Brake, Volkswagen Golf, Skoda Superb, Volkswagen ID. Polo, Mini Cooper Cabrio en Kia K4 SW !
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