« Une chinoise ? C'est un truc low-cost ! » En 2026, vous pouvez vraiment ranger cette idée reçue au placard. Oui, la première vague de voitures chinoises jouait surtout dans les gammes de prix inférieures, mais entre-temps, on retrouve tout le spectre des modèles et des tarifs. Ce Zeekr 9X en est un bel exemple. Car oui, c'est une chinoise pour laquelle il faut débourser plus de 100.000 euros.
Cher… mais en réalité donné
Ça semble complètement fou, mais regardez objectivement ce 9X. C'est un SUV de 5,24 mètres avec deux sièges "Ottoman" à l'arrière, un réfrigérateur, un écran cinéma de 17 pouces, un système audio Naim (qui fournit aussi Bentley) et une débauche totale de luxe. Sous le capot non plus, pas de quoi rougir face à une Rolls ou une Bentley. L'hybride rechargeable développe 879 ch, offre tout juste moins de 200 km d'autonomie électrique (737 km au total) et peut se recharger à 350 kW DC… pour un plug-in !
Le prix de ce 9X ? Eh bien, 121.000 euros, et il est d'emblée full option. Vous ne pouvez payer un supplément que pour une autre couleur de carrosserie, des jantes ou la finition de la calandre. Quand on sait que Bentley demande au minimum 220.000 euros pour un Bentayga et que Rolls dépasse allègrement les 400.000 euros pour un Cullinan… voilà.
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter