Le groupe Volkswagen a lancé une grande offensive électrique familiale, et Skoda ne reste certainement pas à la traîne. L'Enyaq a ainsi déjà été rejoint par l'Elroq et, juste en dessous, l'Epiq vient d'être présenté. Mais au-dessus de l'Enyaq aussi, il restait visiblement de la place. Et cette place sera bientôt comblée par un modèle au nom tout trouvé.
Littéralement le sommet de la gamme
Les SUV électriques de Skoda arborent depuis toujours un « Q » à la fin de leur nom, et la lettre qui le précède indique plus ou moins leur gabarit. L'Enyaq, par exemple, peut être vu comme un Kodiaq électrique, l'Elroq comme un Karoq électrique, tandis que l'Epiq se veut l'alternative branchée du Kamiq. On pourrait croire que toute la gamme est ainsi couverte, mais le Peaq vient désormais coiffer le tout avec un nom qui renvoie — ce n'est pas un hasard — au sommet d'une montagne.
Le Kia EV9 selon Skoda
Et ça se voit aux dimensions extérieures, que Skoda a d'ailleurs déjà communiquées. Le Peaq affiche pas moins de 4,9 mètres de long — à titre de comparaison, un Skoda Enyaq n'est déjà pas petit avec ses 4,65 mètres ! Le Peaq rivalise donc en taille avec un Kia EV9, même si côté design, il prend une direction un peu différente… Car oui : on en avait déjà eu un avant-goût avec le Vision 7S, et Skoda y a depuis ajouté une flopée de croquis du Peaq de série.
Un mètre cube de bagages
Dans un SUV de 4,9 mètres de long, il y a évidemment de la place à revendre pour les passagers et le chargement. Les Tchèques ont déjà confirmé à plusieurs reprises que le Peaq sera un véritable sept places, même s'il sera aussi disponible en cinq places. Derrière la banquette, vous conservez alors pas moins de 935 litres de coffre — voire 1.010 litres en avançant un peu la banquette arrière, car c'est possible. Et si ça ne vous suffit toujours pas, sachez que le Peaq disposera aussi d'un frunk de 37 litres en prime.
Jusqu'à 600 kilomètres d'autonomie
Inutile de chercher un moteur thermique sous le capot : chaque Peaq est 100 % électrique. Il repose sur la désormais bien connue plateforme MEB du groupe Volkswagen, celle qui se cache aussi sous l'Enyaq. Les chaînes de traction sont toutefois revues à la hausse : la version de base 60 développe 204 ch sur l'essieu arrière avec une batterie de 60 kWh, le Peaq 90 passe à 286 ch combinés à une batterie de 91 kWh, et au sommet trône le 90X avec cette même batterie mais en transmission intégrale et 299 ch. La plus grosse batterie promet, selon Skoda, jusqu'à 620 kilomètres d'autonomie.
On sait donc déjà beaucoup de choses sur le futur Skoda Peaq, mais pour le découvrir dans toute sa splendeur, il faudra encore patienter quelques semaines. Lever de voile le 23 juin !
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