Possible ? Audi offre une bouée de sauvetage à son iconique 5-cylindres

Rolf Michl, le patron d'Audi Sport, confirme en effet qu'Audi n'a toujours pas débranché le cinq-cylindres. Et oui, c'est peut-être un choix de mots malheureux pour un moteur qui doit se battre de plus en plus férocement contre l'électrification.

Deux options

Car chez Audi, l'émotion semble de plus en plus l'emporter sur la raison — chose que l'on croyait impossible chez les Allemands il n'y a pas si longtemps. Michl déclare ainsi : "Nous sommes pleinement conscients de la signification historique du cinq-cylindres. Les négociations sont en cours, nous n'avons donc pas encore atteint le point de décision. Tout le monde au sein de l'entreprise connaît la valeur de ce moteur, nous continuons donc à explorer les options avec nos collègues d'Audi AG."

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Le problème, c'est que le passage à l'Euro7 coûte une fortune. De l'argent qu'Audi ne peut récupérer que de manière limitée, puisque le moteur n'équipe que l'Audi RS3 et le Cupra Formentor VZ5. Il existe donc deux plans pour sauver le moteur. D'un côté, on peut adapter le cinq-cylindres à l'Euro7, probablement avec une électrification, comme pour le V6 de la RS5, ce qui alourdirait la voiture. De l'autre, Audi pourrait aussi tenter de placer le moteur dans d'autres modèles du groupe, afin de répartir la facture. Une Volkswagen Golf ou une Skoda Octavia RS avec le grondement iconique du cinq-cylindres ? On ne dit pas non. Et vous, qu'en pensez-vous ? Dites-le-nous dans les commentaires !