Le propriétaire de cet engin semble avoir suivi ce raisonnement : il a acheté la voiture en 2020 en tant que projet inachevé, puis l'a fait terminer par les artisans britanniques de Dropworks Customs et Lowdown Transporters. Et la voiture donneuse, ce n'était pas un Land Rover Defender, mais une... Coccinelle de 1968 immatriculée au Royaume-Uni. Cherchez les différences n'a jamais été aussi facile.
Jusqu'où peut-on descendre ?
La réponse à cette question est littérale : jusqu'au ras du bitume. L'empattement a été raccourci et une suspension pneumatique à commande sans fil, avec quatre positions, plaque la voiture au sol si on le souhaite. Impossible donc de franchir un simple ralentisseur, encore moins un chemin de terre – pourtant le terrain de jeu traditionnel de tout Land Rover. Pour rendre ce patchwork de pièces encore plus fou, le propriétaire a opté pour des jantes Porsche de 17 pouces, avec une roue de secours assortie perchée sur le capot moteur.
Visuellement, la carrosserie reste reconnaissable comme un Land Rover Series III, finie en vert mat, avec un toit beige provenant d'une rare version Safari. À l'intérieur, on découvre une banquette artisanale, un volant en bois, trois cadrans et un levier de vitesses monté en hauteur. L'espace normalement réservé aux bagages est désormais occupé par le moteur.
Si un SUV-cabrio existe, ceci aussi a le droit d'exister
Ce moteur est un boxer 1,6 litre à quatre cylindres refroidi par air, emprunté à un VW Type 2 classique, équipé de carburateurs doubles, de cornets d'admission imprimés en 3D et d'un échappement sur mesure à double sortie. Encore un moteur au mauvais endroit dans la mauvaise voiture, donc – mais après le SUV-cabrio d'un constructeur établi, on ose à peine qualifier cela de farfelu.
Si vous voulez vivre par vous-même à quel point « bas » peut être bas, la voiture est en vente sur eBay pour 15.000 livres sterling, soit environ 20.000 dollars. La livraison est possible dans tout le Royaume-Uni, et l'expédition mondiale est également envisageable moyennant supplément. Le vendeur lui-même la décrit comme la voiture idéale pour faire enrager les puristes de Land Rover, et les réactions des passants seraient impayables. Jusqu'où peut-on descendre, donc ? Apparemment assez bas pour transformer le moindre ralentisseur de votre allée en crise existentielle.
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