Dat dit al een tijd in de pijplijn zat bij Audi is geen publiek geheim, want in 2012 namen ze in Ingolstadt een patent op "e-benzin", "e-gasoline" en "e-diesel". Maar los van patenten hebben ze intussen wel hun eerste batch geproduceerd van die laatste twee goedjes.

Natuurlijk is zo'n 600 pk sterke TT Clubsport aardig, maar realistisch is het niet. Dat kunnen we niet zeggen over deze A1, A3 en Q3 getooid met 'Genuine Accessories' opsmuk. Want de pakketten zijn zo te bestellen bij je Audi-dealer. Om er wat extra aandacht op te vestigen staan ze momenteel te blinken aan het meer van Wörthersee.

De Audi A3 heeft altijd bekend gestaan als de meest geavanceerde wagen die op het huidige MQB-platform beschikbaar is. Maar de strijd is ook binnenshuis stevig te noemen want wat je in de A3 kan krijgen, heb je hedendaags ook in de Golf van het moederhuis.

De A3 staat in de planning om in 2016 een update te krijgen, en dit niet enkel kosmetisch. Volgens een bron bij Audi gaat een nieuwe motor gelijk met de facelift zijn introductie maken die van hem opnieuw een pionier maakt op hun MQB-basis. De gekende 1.8 TFSI komt met COD-systeem bij zijn introductie op de A3.

ABT Sportsline biedt een gulden middenweg voor wie het laatste nieuwe design van de Audi S6 wil combineren met prestaties van een RS6. Om dit te bereiken is er een update voor de motor beschikbaar die de twin-turbo V8 op 550 pk laat uitkomen voor 680 Nm koppel. Dat is zo maar even 100 pk en 130 Nm koppel meer dan de originele S6. Ook de topsnelheid werd bijgesleuteld naar 290 km/u zodat je ook op de Autobahn geen mal figuur zou slagen.

De A4 break is al sinds jaar en dag een populaire wagen zowel de privé als in de leasingmarkt. Binnenkort staat er een nieuw model in de planning en aan de hand van deze foto's kunnen we al een beeld vormen van wat het resultaat zou kunnen zijn van de Avant. Net zoals bij de huidige generatie gaan de achterlichten doorlopen op de koffer, en volgen die hetzelfde design als op de Sedan. De nieuwe Avant komt op het MLB Evo platform te staan, wat zou resulteren in een lager gewicht.

Tijdens de jaarlijkse persconferentie van Audi scheen het merk licht op haar toekomst. Het meest opvallende daarbij is de komst van een elektrische Q6. Dat Audi aan een SUV werkte genre BMW X6 en Mercedes GLE Coupe was geweten, maar dat ze ook een E-tron-variant zouden aanbieden, dat is nieuw. De elektrische SUV zal volgens het merk met de vier ringen pochen met een range van meer dan 500 kilometer. De dagen dat Tesla alleenrecht heeft op het segment zijn daarbij stilaan geteld. Al wisten ze bij Audi te zeggen dat de productieversie nog een drietal jaar op zich zal laten wachten.

Tegenover de vorige generatie RS 3 lappen ze er bij Audi exact 27 eenheden bij om tot een totaal van 367 pk te komen. Kracht die nog steeds van de 2.5-liter TFSI vijfcilinder komt. Dat in tegenstelling tot een hoop andere merken die naar de viercilinder grijpen. Ja, we kijken naar jou Ford.

Op dezelfde dag dat Audi de nieuwe R8 vrijgeeft, is dit nu ook het geval voor hun hybride e-tron R8. Het beeldmateriaal laat nog wat op zich wachten, maar we kregen al de info door over wat er zich onderhuids gaat schuilhouden.

Zoals gewoonlijk wordt er bij de onthulling van een nieuw model steeds beelmateriaal gelost links en rechts om ons warm te houden voor de officiële onthulling ervan. Maar het wachten is nu ook voorbij voor de onthulling van de nieuwe Audi R8, en dat betekent officieel beeldmateriaal van binnen- en buitenkant, met de nodige technische gegevens erbij als kers op de taart.

Aan het stuur zit fabriekspiloot Frank Stippler terwijl de commentaar wordt voorzien door Heinz Hollerweger die directeur is van de Quattro-afdeling van Audi. Hij legt uit dat de race-ervaring die is opgedaan met de eerste generatie R8 is gecombineerd met de automotive ervaring van de hele firma. Hij legt verder nog uit dat de nieuwe R8 een breed en laag voorkomen gaat hebben en dat de voorkant extra aandacht heeft gekregen in de windtunnel om ook op aerodynamisch vlak helemaal top te zijn.