2022 is een belangrijk jaar voor BMW. Het merk zit niet alleen middenin zijn elektrische offensief maar viert tegelijkertijd ook de 50ste verjaardag van zijn Motorsport-afdeling, wereldwijd befaamd onder de noemer ‘M’. Dat elektrificatie en passie elkaar niet hoeven uit te sluiten bewijst BMW nog eens in een emotionele video, waar een paar tientallen M-liefhebbers en hun auto’s samenkomen om het verleden, het heden en de toekomst van hun favoriete letter te eren.

Na een carrière van maar liefst negen jaar is het zover: de laatste BMW i3 rolt dit jaar van de band. Je zou hem zijn leeftijd echter niet nageven, want anno 2022 ziet de i3 er nog steeds futuristischer uit dan de gemiddelde conceptcar. “Hoe ze dat nog gaan overtreffen,” vraag je dan? “Niet,” blijkt het antwoord, want de i3 krijgt geen rechtstreekse opvolger.

Terwijl nagenoeg de hele autosector zich voorbereidt op complete elektrificatie wordt er ook in Beieren naarstig aan het motorenaanbod gesleuteld. Zoals bij heel wat andere fabrikanten leidt dat tot meer elektrische modellen, kleinere verbrandingsmotoren en minder cilinders. BMW gooit de thermische handdoek echter nog lang niet in de ring, zo blijkt uit een interview van ontwikkelingsdirecteur Frank Weber met het Duitse Auto, Motor und Sport.

De BMW M5 staat als een monument in de autogeschiedenis. Het enige dat de Duitsers écht aan het recept durfden veranderen was een omschakeling van achterwiel- naar vierwielaandrijving, maar zelfs die kon je nog uitschakelen voor een vleugje traditionele achtertractie. Nu lijkt de M5 voor zijn grootste ommezwaai ooit te staan want de volgende generatie zou geëlektrificeerd worden.

BMW blijft als één van de weinige volhouders geloven in de MPV. Sterker nog: het trakteert zijn hoge 2 Reeks op een nagelnieuwe modelgeneratie met moderne technologie en meer stekkerversies, die vandaag al in première bij de dealers komen te staan. Zo moet de Active Tourer opnieuw weerwerk bieden tegen die andere Duitse premium-MPV: de Mercedes-Benz B-Klasse.

Het is één van de vragen die je misschien wel het langste bezighoudt bij het bestellen van een nieuwe auto: welke carrosseriekleur kies je? Je denkt waarschijnlijk wel aan iets dat jouw individualiteit en karakter uitstraalt, maar tegelijk wil je geen kleurboek op je oprit die je op de tweedehandsmarkt niet meer kwijt krijgt. BMW biedt het antwoord in de vorm van de iX Flow Concept.

BMW is aan een elektrisch inhaalmanoeuvre bezig. Daarvan is de iX het boegbeeld, naast voorlopig al de compactere iX3 en de lagere i4. Ook in zijn elektrische ambities vergeet de Duitse constructeur zijn dynamische herkomst niet, en daarom pakt ook de grote iX uit met een M Performance-versie.

Even geleden kwam het model al aan bod in onze lijst van 10 onthullingen waar we in 2022 het meeste naar uitkijken, en ook bij BMW lijken ze er zin in te hebben. De Duitsers halen het preproductiemodel van hun M3 Touring namelijk nog eens vanonder het stof voor een driftsessie in de sneeuw. Daarin mogen we al even genieten van het beeld- en klankspel van deze langverwachte superbreak.

BMW heeft alweer een paar vakantiekiekjes vrijgegeven van de i7, het model dat naar eigen zeggen “de enige volledig elektrische luxesedan ter wereld” moet worden. Wij zouden toch zweren dat Mercedes-Benz even geleden al met een grote elektrische sedan genaamd EQS op de proppen kwam, maar we kunnen verkeerd zijn.

We staan aan de vooravond van één van de grootste keerpunten in de geschiedenis van de auto: dat van de elektrificatie. BMW was één van de eersten die in de strijd sprong met de i3, en recenter lijkt München aan een spreekwoordelijke tweede golf begonnen te zijn met de recente iX3, iX en i4. Maar wat dan met het beroemde Freude am Fahren?