Iedereen en hun grootmoeder wil tegenwoordig een SUV, en dat mag je letterlijk nemen. Zo kwam even geleden aan het licht dat maar liefst de helft van de dit jaar ingeschreven auto’s al zo’n hoogpotig model was, en daar pikken ze ook bij Skoda graag een graantje van mee.

Ben je op zoek naar een elektrische Passat, dan kan je sinds kort bij Volkswagen gaan aankloppen voor een ID.7. Daarbij is er echter één probleem want terwijl de Passat enkel als ‘Variant’ — Volkswagensch voor break — aangeboden wordt, kan je de ID.7 voorlopig enkel krijgen als berline… Al zeggen we daar wel bewust ‘voorlopig’.

Als er één ding is dat ze bij Skoda graag doen, dan is het blijkbaar plagen. Zo kunnen we alle teasers die we bijvoorbeeld te zien kregen over de nieuwe Superb waarschijnlijk al niet meer op één hand tellen, laat staan dat we hun inhoud over de maanden heen weten te onthouden hebben. Bij wijze van geheugensteuntje zetten we alle info dus nog eens op een rij: dit weten we al over de aankomende Skoda Superb.

Het wordt dringend tijd om de loodgieter langs te laten komen, Volkswagen. Vorige week lekte namelijk al de nieuwe Tiguan het internet op, en zo kregen we een snuit te zien die zich meer dan voorheen ging aansluiten bij de elektrische ID.-modellen. Dat staat blijkbaar ook te gebeuren voor de nieuwe Passat want inderdaad: ook die druppelt nu in vol ornaat door de VW-kraan.

Hoe hoger de auto, hoe beter de verkoopcijfers. Dat voelt tegenwoordig zowat elke constructeur, en bijgevolg moet alles dat geen SUV is vaak het onderspit delven.

Bij Audi hebben ze al lang door wat BMW nog maar pas ontdekt heeft: alles is beter in breakvorm. Terwijl ze in Beieren namelijk nog maar pas hun eerste M3 waarmee je ook naar het containerpark kan gelanceerd hebben, staat bij Audi’s RS-modellen intussen zelfs al een ombouw naar lichtevracht in de configurator – zo gekocht hoor, fiscus.

Vorig jaar vierde BMW’s Motorsport-afdeling zijn 50ste verjaardag, en daarvoor pakten ze de allereerste break in de geschiedenis van de M3 uit. Hoe gelukkig we daar ook mee zijn; stiekem zet dat ons aan het denken over waarom BMW eigenlijk nooit eerder zo’n M3 Touring had.

Kunnen de huidige Skoda’s je wel bekoren? Raak er dan maar niet te gewend aan, want binnen dit en een paar jaar blijft er bijna niks meer van die modelletjes over. Zo beloofde de constructeur eerder al dat er tegen 2026 maar liefst zes nieuwe EV’s aankomen, samen met een resem generatiewissels en facelifts goed voor in totaal elf nieuwigheden.

De naam ‘Nio’ zegt ons Belgen misschien niet bijster veel, maar ver moet je niet reizen om hun auto’s tegen te komen. In theorie tenminste, want het Chinese merk is ook pas sinds vorig jaar aanwezig op bijvoorbeeld de Nederlandse markt.

Laat ons beginnen met een binnenkoppertje: de break is met uitsterven bedreigd. Kijk maar naar Dacia, waar je tot voor kort nog de goedkoopste break op de markt vond in de vorm van de Logan MCV maar nu aankijkt tegen een soort kruising van een break, een crossover en een MPV: de Jogger. Waar kan je dan wel nog terecht indien je een traditionele break zoekt tegen een budget? Dat klinkt als een aanleiding voor een lijstje…