Zegt iemand “Leapmotor,” dan denk je… euh… mogelijks nog niks, want een echte huis-, tuin- en keukennaam is de Chinese nieuwkomer nog niet. Denk je echter wél iets bij het horen van die naam, dan is de kans groot dat er je vooral steekwoorden zoals “elektrisch” en “budgetbewust” te binnen schieten. Dat laatste associeer je dan weer niet met een SUV die qua pk’s kan opboksen tegen heuse performance-modellen, maar daar komt nu verandering in.

Herinner jij je de Skoda 1000 MBX nog? Nee? Dan ligt dat niet aan jou want de kans is groot dat je er nog nooit eentje gezien hebt. Skoda bouwde namelijk maar 2.517 exemplaren van de coupé, die in 1966 op de markt kwam als tweedeurs versie van de 1000 MB-sedan. Dat maakte zo’n MBX natuurlijk net wat minder praktisch dan zijn vierdeurs broertje maar als het van Skoda afhangt, hoeft een coupé niet noodzakelijk onhandig te zijn. Kijk maar naar deze moderne interpretatie van de 1000 MBX.

Als Chinese automerken geen EV’s meer mogen verkopen in Europa, dan vinden ze wel iets anders. Zo heft de EU tegenwoordig hogere importtaksen op elektrische auto’s uit dat land en sindsdien zien we het aantal Chinese auto’s met verbrandingsmotoren exponentieel toenemen op onze markt.

Audi krijgt een nieuwe designtaal, en nog geen klein beetje. Met de Concept C gaven ze namelijk niet alleen een hint naar een elektrische sportwagen om in de voetsporen van de TT en de R8 te treden, maar ook van een nieuwe snuit voor hun toekomstige modellen. Reken straks dus op strakkere koplampen en een verticaal georiënteerde, rechthoekige grille maar die laatste lijkt de designers nu al kopzorgen te bezorgen.

De MG ZS is niet meer — of toch niet als EV. Terwijl het model met verbrandingsmotor wel een opvolger kreeg, werd de elektrische SUV vervangen door de nieuwe MGS5 EV.