We moeten er geen doekjes om winden: Land Rover sloeg de nagel op de kop met de nieuwe Defender. Dat mag dan namelijk geen no-nonsense offroader meer zijn zoals vroeger maar zijn design en zijn luxe maken hem aantrekkelijk voor een veel groter publiek dan voorheen. Dat is echter in veel gevallen een publiek dat voorheen een Land Rover Discovery zou gekocht hebben, en daar wringt nu net het schoentje.

De afgelopen maanden moet het toch een beetje gestoken hebben als je hier een Kia EV6 kocht. Bij ons stond namelijk gewoon nog het model zoals we dat intussen al drie jaar kennen in de showrooms maar in thuismarkt Zuid-Korea ging de EV6 al grondig onder het mes.

Ben jij na al die jaren ook moe gekeken op Skoda’s enige elektrische auto, de Enyaq? Dan hebben we goed nieuws voor jou, want er zit een hele prop nieuwe EV’s in de Tsjechische pijplijn.

Eme-wat?

Naast de Eletre SUV vertegenwoordigt de nieuwe Lotus Emeya de heropleving van het merk uit Hethel. Aan de ene kant zijn er de lichtgewicht sportwagens die we kennen en waar we van houden. Aan de andere kant zijn er de lifestyleproducten en luxueuze elektrische auto's... gebouwd in China! Dat klopt, dankzij moederbedrijf Geely heeft het kleine Britse merk toegang tot technologie die het voorheen niet kende. Dus is dit een succes of een verloren zaak?

Maak u klaar voor een kleine lofzang aan de Abarth 595 of 695, want hij verdient het. Als autoliefhebber zijn er namelijk maar zo weinig auto’s die je voor klein geld op je oprit kan parkeren, en je toch nog flink wat fun mee kunt beleven.

Mercedes heeft een naam hoog te houden op vlak van kwaliteit. Met name in de jaren ’70, ’80 en nog een beetje ’90 stonden hun auto’s erom bekend ronduit onverwoestbaar te zijn, vooral indien er een turboloze dieselluiaard voorin lag. Zo zie je zelfs vandaag naar ’t schijnt nog flink wat 200D’s rondrijden in pakweg Noord-Afrika, waar ze honderdduizenden tot zelfs miljoenen kilometers meedraaien als taxi… Maar een paar decennia en flink wat elektrificatie later, staat de Mercedes-ster nog steeds voor die betrouwbaarheid?

Begrijp ons niet verkeerd: elektrische auto’s laden gaat steeds sneller. Zo is de gemiddelde EV intussen al in staat om zijn accu aan de juiste snellader binnen het half uur naar 80 procent capaciteit te pompen. Staat die snellader dus in de buurt van een café of snelwegrestaurant, dan is zo’n half uur snel gevuld.

Heb je al eens aan de Franse Riviera rondgereden, dan weet je het: een Citroën Méhari is er het vervoersmiddel bij uitstek om te tonen dat jij en je centen op verlof zijn. De prijzen voor het klassieke model gaan dan ook compleet uit hun dak, al is er een manier om een Méhari op je naam te zetten en daar je broek niét aan te scheuren… En dan vooral hier in Vlaanderen.