De facelift beslaat het hele gamma, van berline over SW tot RXH. Qua looks krijgt de 508 een bottere voorkant, zodat de gapende leeuwenmuil nu helemaal tot het verleden behoort. De koplampen zijn Full LED-exemplaren. De motorkap werd hertekend en de achterbumper werd wat strakker getrokken.

Het was hoofd van marketing Fabio Capano die het nieuwtje had te melden aan Engelse media. Hoewel er eerder al vanuit het merk werd gehint naar hybridetechnologie onder de kap van de GT86 wordt het plan dus nu afgeschoten.

'We hebben de technologie om het te maken', aldus Capano. 'Echter zou de markt te klein zijn en de kosten te hoog voor deze wagen. Daarom focussen we ons liever op andere dingen binnen het merk.'

Klopt, we zijn ondertussen 2014, maar het meten, berekenen en verwerken van zulke cijfers lijkt tijd nodig te hebben.

In 2012 daalde de uitstoot van CO2 - of broeikasgassen - met 1,3 procent in vergelijking met 2011. Vergeleken met 1990 stootten we 19,2 procent minder uit. De lidstaten spraken in 2007 af om in 2020 twintig procent minder broeikasgassen uit te stoten. Als we de huidige cijfers en trend extrapoleren, lijken we die doelstelling te halen.

De grote procentuele winst even terzijde gelaten, zien we dat er de voorbije maanden wat meer auto's met alternatieve aandrijvingen worden verkocht. De grootste hap wordt genomen door de benzineauto's met een hybride-aandrijving - de dieselauto's met hybrideaandrijving kennen een serieuze daling - terwijl de elektrische auto's op CNG gelijkwaardig aan elkaar meer verkocht werden.

Als je een Volvo echt wilt laten knallen, dan neem je hem in de optionele R-Design. Ging je voor de V60 Plug-in Hybrid, dan kreeg je die kans niet. Tot nu, want het merk uit Göteborg stelt de kit nu beschikbaar op hun stationwagen. Bijkomende goed nieuws, de CO2-uitstoot blijft ongewijzigd. 48 g/km om precies te zijn.

Bentley liet ons vandaag weten te starten met een Plug-in variant van haar Mulsanne, meteen het slagschip van het gamma. Momenteel willen de Britten nog niet spreken van een productievariant en houden ze het op een "Hybrid concept".

Veel details geeft CEO Wolfgang Schreiber niet, maar de luxemarkt zal binnenkort zijn eerste SUV krijgen en daarvan hebben we eerste teaser. De Bentley SUV zal zonder twijfel gebaseerd zijn op het eerder getoonde EXP9-F concept.

Opvallend is dat Rolls Royce de keuze niet maakt op vraag van haar klanten, maar enkel en alleen om in orde te zijn met de wetgeving rond verbruik en CO2-uitstoot.

Een elektrische variant van een Rolls Royce moeten we dan weer niet verwachten. Bij de lancering van het 102EX prototype waren de reacties van klanten dermate tegenstrijdig, dat het onmogelijk is een elektrische Rolls in productie te nemen.

De 919 Hybrid zal deelnemen in de LMP1-klasse en krijgt daarvoor een 2.0 V4 - met vier cilinders in V-vorm dus - die voorzien werd van een turbo. Voorin de wagen wordt een elektromotor gemonteerd, die wordt gevoed door een lithium-ion accu. Het vermogen van de 919 Hybrid wordt naar de achterwielen gestuurd, terwijl de elektrische motor de voorwielen aandrijft, dat maakt de mechaniek iets eenvoudiger.

Alles leek in kannen en kruiken te zijn voor Hybrid Tech Holdings, tot dat de Chinese onderdelenfabrikant Wanxiang zich kwam moeien. Wanxiang is geen onbekende naam. Het bedrijf nam destijds de acculeverancier A123 Systems over en wordt gezien als een van de oorzaken voor het faillissement van Fisker.