Mercedes brengt dan ook maar liefst 40 wagens mee naar haar stand. En daar zitten ook heel wat nieuwigheden tussen.

Want Mercedes herschikte de afgelopen maanden zowat heel haar SUV-gamma. De GLA, GLC, GLE en GLE Coupé, de GLS, ze zijn er allemaal bij op het salon. De GLS beleeft trouwens zijn Europese première in Brussel.

Metaal, plastic, leder, koolstofvezel, hout... aan materialen voor inlegstroken geen gebrek. Bentley, die plaatsen binnenkort nog ééntje bij in de lijst, want het Britse merk biedt de optie om stenen inlegstroken te plaatsen in de Flying Spur en Continental.

Weet je nog de vorige generatie 6 Reeks? Die dat haastig ineen leek gestoken in een verlaten BMW magazijn? Sindsdien zijn we ver gekomen, en deze mid life facelift bouwt daar graag op voort. Kleine veranderingen, zoals standaard LED-koplampen, een hertekende achterbumper en het verminderen van tien naar negen lamellen – jawel, ze durven iets daar in München – in de grille moeten de sechser een frisse blik geven voor de komende paar jaar.

Vanaf mei kan je de Ford Vignale Mondeo gaan bestellen in de Vingale Lounge bij je lokale Ford Store, waar je dan best laat zien dat je er 37.600 euro voor op tafel kan leggen. Want dat is het bedrag dat je betaalt voor een Mondeo in Vignale-outfit.

Een verlenging van een verlengde versie van de S-Klasse. Dat is de Pullman in het kort. Hij krijgt dezelfde motorisatie als de Mercedes-Maybach S600, dat is een 6.0 V12 twin turbo benzine met 530 pk en 830 Nm. Al moet die in de Pullman een hoop extra gewicht en lengte meetorsen. Met een lengte van 6,5 meter is het nogal logisch dat de passagiers achterin alle ruimte hebben die ze zich kunnen voorstellen. Het aantal auto's op dit salon die in de wielbasis van de Pullman (4,418 m) zouden passen is niet op één hand te tellen.

De Pullman is er dan ook alleen voor de grootsten der aarde. Met een vanaf-prijs van ongeveer 500.000 euro voor de niet-gepantserde versie zijn er weinig die deze wagen zomaar op hun oprit kunnen zetten.

Voor dat vele geld krijg je natuurlijk heel wat in de plaats. De Pullman is nog maar eens 1.053 mm langer dan de Mercedes-Maybach S-Klasse. Die was al overigens zowat 200 mm langer dan de S-Klasse. De Pullman meet ook nog eens 100 mm hoger dan de S-Klasse en zijn wielbasis van 4.418 mm kan een kleine stadsauto herbergen.

De garage van een man als Michael Schumacher kan wel eens vol staan met exclusief spul. Omdat je nu eenmaal niet alles kan bijhouden komt er dan ook hier en daar eens wat te koop.

Het gebeurt nog wel dat er eens een wagen buiten moet, denk maar aan de Ferrari FXX die hij een aantal jaar geleden verkocht.

Met die SUV zou Mercedes direct in concurrentie kunnen met Bentley, dat eerder deze week nog een filmpje van haar toekomstige SUV de wereld instuurde. baasis voor de SUV van Mercedes-Maybach wordt de GL. Die GL krijgt binnenkort een facelift en mag zich dan GLS noemen, aangezien Mercedes recent een nieuwe naamgevingshiërarchie bedacht.

Al van bij het begin is Hyundai duidelijk over de ambities. Als ze van dit model een handvol exemplaren per jaar verkopen, zijn ze al blij.

BMW lanceerde de X4 in maart dit jaar, nadat het een eerste concept toonde op de autoshow van Shanghai. Dat de X4 er kwam was al een tijdje voordien geen geheim meer. De grotere broer, de BMW X6, was een schot in de roos en deed blijkbaar de vraag rijzen naar een kleinere variant, deze X4.