Geen gek idee, een aparte reeks van de Focus RS. Het heeft Ford bij de vorige RS 500 heel wat aandacht en street cred opgebracht. Dus kan het wel eens interessant worden als ze van deze vierwielaangedreven generatie ook een speciale beperkte reeks maken.

In 1986 bouwde Ferrari voor grote baas Agnelli de Testarossa Spider met productienummer 62897. De wagen kreeg een zilveren carrosseriekleur, witlederen interieur en donkerblauwe accenten op de zwarte deurlijsten. De kap werd manueel weggeborgen. De zilveren kleur refereert naar de twee eerste letters van de familienaam van Gianni Agnelli, Ag - het symbool voor zilver in de chemie. De huidige eigenaar zou de wagen verkregen hebben na een pokerspel.

Zo'n 610 pk in een auto die 1.422 kilogram weegt, en dan alle power op de achterwielen. Het hoeft geen betoog dat deze Huracan een Italiaans driftertje wordt.

De eerste versie zou de meest bescheiden van de twee zijn. Een standaard Huracan met RWD, zeg maar. De tweede configuratie, die er allicht volgend jaar komt, zou de hardcore versie worden.

Op 17 november opent de autoshow in L.A. haar deuren.

De Maserati Ghibli had het grote succes moeten worden voor Maserati maar kan voorlopig de verwachtingen niet inlossen. Het is zelfs zo erg dat ze volgende maand een week pauze nemen in de productie. De kans is dus klein dat de Ghibli de cashcow wordt van Maserati, of de basis van een bloeiende toekomst.

Na onze les te hebben geleerd in de 4C met gesloten dak bestond onze standaarduitrusting uit een setje aspirines en Dafalgans. Hopelijk krijgen we deze keer geen hoofdpijn. Een negatieve toon om een rijtest mee te beginnen zeg je? Wel, de grootste kritiek op de gesloten variant was het gedreun van de optionele sportuitlaat door de koolstofvezel monocoque zonder enige vorm van geluidsdemping. Goed voor het gewicht, maar wanneer de motor 40 centimeter van je hoofd zit durft dat wel eens voor kabaal zorgen.

Met 'een schepje' bedoel we eigenlijk eerder een ganse emmer. Bij zijn eerste publieke voorstelling in Dubai (in januari 2012) miste de Juke-R zijn entree niet. Integendeel, voor die vreemde eend die menig supercar een stevige veeg uit de pan gaf, kreeg Nissan meteen handen vol geld aangeboden. Helaas werden die handen initieel terug toegedouwen, want de in de UK ontwikkelde Juke-R was alles behalve klaar voor productie.

De geruchten zijn het kanaal overgewaaid. Britse pers meent namelijk te weten dat BMW en McLaren sinds januari aan het spreken zijn over een gemeenschappelijke supercar. Zoals Mercedes zijn AMG GT heeft en Audi de R8 heeft BMW... juist ja, niets. Niet verwonderlijk dus dat daar over wordt nagedacht.

Veel nieuws brengt deze Huracán Spyder in sé niet, hoewel er uiteraard veel werk is geleverd. Het valt steeds weer op hoe natuurlijk en eenvoudig het lijkt een Lamborghini coupé om te vormen in een Spyder. Geen toeval, gewoon straf design- en ingenieurswerk.

Onder de kap dezelfde 610 pk sterke 5.2 liter V10. De Spyder is wel 120 kilogram zwaarder dan de coupé. De eerste leveringen zijn gepland voor de lente volgend jaar.

Een soort van zoethoudertje, dat is deze Vision Gran Turismo. Een concept die in de eerste plaats werd ontworpen voor racegame Gran Turismo 6 maar vorm krijgt in real life op het autosalon van Frankfurt. Met een goede reden, want deze GT moet de nieuwe designrichting van het merk tonen. Die designrichting belooft komaf te maken met het nogal grijze uiterlijke imago van de Veyron.

Geen verrassingen, noch op esthetisch, noch op motorisch vlak.

Onder de kap schuilt dezelfde 610 pk sterke 5.2 liter V10, die kennen we uit de standaard Huracán. De Spyder weegt 1.542 kilogram en is daarmee 120 kilogram zwaarder dan de gesloten variant, uiteraard te danken aan de stevigere structuur voor de soft-top te kunnen dragen. Die soft-top laat zich trouwens tot een snelheid van 50 km/u automatisch openen en sluiten.