Laten we meteen met het dak in huis vallen, de M4 zonder dak verschilt motorisch amper met zijn dakbroeder. Onder de kap ligt dezelfde 3 liter zes-in-lijn met twee turbo's die 431 pk en 550 Nm loslaat op de achterwielen.
Verbruik? Een normverbruik van 9,1 liter en een CO2-uitstoot van 213 g/km met de manuele zesbak en 8,7 liter / 203 gram met de automaat.

De Quattroporte-naam maakt al decennialang deel uit van de naambekendheid van Maserati. De benaming werd voor het eerst gebruikt in 1963 en is even geniaal als ze eenvoudig is. Quattroporte is namelijk Italiaans voor vier deuren, een modeltype waarvan Maserati het topmodel als saloon maakte, al waren er doorheen de tijd wel andere vierdeursmodellen in het gamma, denk maar aan de BiTurbo of de nieuwe Ghibli.

Wij kunnen hem alleen bijstaan. Vanbuiten is de coupé gewoon "stunning". Binnenin heeft hij hier en daar wat op te merken, maar dat is hem snel vergeven wanneer hij de 550 paarden tot leven roept. Net als de V8 S Cabrio, brult deze Coupé het uit van jewelste. Een sportwagen naar ons hart, of is het toch meer een GT?

Renault bevestigde het nieuws vandaag aan de vakbonden, de samenwerking zal op het einde van de maand stoppen.

Beide merken zullen opnieuw hun eigen pad bewandelen maar beide wagens die het samen dacht te produceren, zullen onder eigen badge verder ontwikkeld worden. Dat wil zeggen dat de 300 werknemers in Dieppe, Frankrijk, hun werk kunnen behouden. Daar wordt ook de Clio RS gebouwd, volgens het contract nog tot 2018.

Laat je echter niet misleiden, hoewel hij de looks van de Aston Martin DB5 lijkt te hebben, is de Speedback GT gebaseerd op de Jaguar XKR. Uiterlijk zie je daar echter nog weinig van dankzij de handgevormde carrosserieonderdelen. Brown wil van deze supercar maximaal 50 exemplaren per jaar gaan bouwen, aan een prijs die alleen de happy few kunnen betalen ("somewhere between £100,000 and £1m.").

Uiterlijk vallen veel trekken van de Aston Martin DB5 en DB6 op, al beweert designer Alan Mobberley dat er ook een vleugje Ferrari en Maserati inzit.

Bij geen enkele limousine is het een straf om er een aantal dagen in door te brengen. De Audi A8 heeft zo zijn eigen redenen. Audi wil namelijk het sportieve alternatief bieden, zonder het luxueuze aspect uit het oog te verliezen. Dat lukt hen, door een ferm afgewerkt interieur te koppelen aan een potente motor.

Het gamma van de s-klasse mag dan wel de grootste zijn binnen Mercedes, een pick-up zal er allicht nooit komen.

Op basis van de net gelanceerde S63 coupé AMG maakte een Hongaarse artiest deze render, just for fun.

Veel meer details wil Matthias Müller, CEO van Porsche, er niet over kwijt. Hij geeft wel mee dat de volgende generatie Cayman en Boxster de eersten zullen zijn die de viercilinder in hun gamma krijgen.

Niet anders dan bij de berline is de S 63 AMG Coupé namelijk uitgerust met de forse 5.5l V8 biturbomotor, goed voor 585 pk en maar liefst 900 Nm. 4,3 seconden duurt het vooraleer je vanuit stilstand de 100 km/u bereikt, met 4Matic lukt dat zelfs in 3,9 seconden.

Lamborghini verkocht in 2013 exact 2.121 wagens, dat is een handvol meer dan de 2.083 in 2012. Ondanks de kleine groei in absolute getallen, steeg de winst wel met acht procent tot 508 miljoen euro. Grootste aandeelhouder van dat succes is de ondertussen twee jaar oude Aventador die 1.001 keer over de toonbank ging. Dat aantal verkochte Aventadors in 2013 is een record voor een Lamborghini met een V12 in het vooronder.