Niks dat constructeurs vandaag zo graag op de markt willen hebben als een SUV-coupé. Geen idee waarom, als je het ons vraagt, maar dat is natuurlijk onze bescheiden mening. Over ‘bescheiden’ gesproken: deze allesbehalve bescheiden BMW X6 was een pionier in dat subgenre, en werd destijds getekend door een bescheiden Belg: Pierre Leclercq, vandaag aan het hoofd van de designafdeling bij Citroën.

Voorlopig gaat het nog om prototypes, maar Audi geeft al wel de technische details vrij van wat de E-tron S en E-tron Sportback S moeten worden. De Duitsers verplaatsten de grote elektromotor die in de E-tron 55 op de achteras zit naar de vooras. Achteraan zitten nu twee kleine elektromotoren. De grote elektromotor is goed voor 169 pk (124 kW), de kleine motoren produceren samen 266 pk (196 kW).

Doet de naam ‘Puma’ je een belletje rinkelen? Dat is niet onlogisch: eind jaren 90 reed er een kleine sportieve coupé rond met die naam, op basis van de toenmalige Fiesta. Nu gebruikt Ford het Fiesta-platform opnieuw voor een Puma. Deze keer één die Fords SUV-gamma moet komen versterken. En laat ons eerlijk zijn: dat is welkom. Want op de Kuga na, die trouwens volledig vernieuwd werd, slagen de EcoSport en Edge er bij ons niet echt in om veel potten te breken.

Herkennen doe je deze Touareg R, die in de tweede helft van dit jaar op de markt verschijnt, natuurlijk aan zijn sportievere bumperwerk. Daarnaast zijn er nog heel wat zwarte details, waaronder de spiegelkappen, luchtinlaten, ruitomlijsting en radiatorrooster. De led-lichten achteraan werden verduisterd en Volkswagen monteerde specifieke 20-duimsvelgen onder de Touareg R.

De Mercedes-AMG GLE Coupé 63 en 63 S zijn dus de mooie doorsnede van beide wagens. Veel verrassing zit er dus niet in vandaag. Vernieuwing dan weer wel, want tegenover het vorige model is er veel veranderd.

Niet dat ze 'm bij ons snel in de files zullen parkeren, maar de presentatie van een nieuwe Cadillac Escalade is sinds 1999 een belevenis. Rappers van overal vielen over elkaar heen om de oversizes SUV te pimpen en te gebruiken in hun video's. Ook nu nog is er overdaad in de nieuwe Escalade.

De Volkswagen-groep boort in India een belangrijke markt aan, zeker met zijn SUV’s. Skoda laat er met zijn Vision IN de Indische Kamiq zien, maar ook Volkswagen zelf zit niet stil. Dit is immers de Taigun, een compacte SUV voor de Indische markt. Geen Tiguan met een tikfout, maar een naam uit een recent verleden toen VW al aan compacte SUV’s dacht.

Na een bewogen jaar kan Nissan nieuwe generaties van zijn geldschieters goed gebruiken. De Juke kreeg eindelijk al zijn opvolger, de Qashqai en X-Trail zijn dit jaar aan de beurt. Vooral van de Qashqai mag Nissan veel verwachten, omdat die in Europa nog steeds het populairste model blijft. Toch heeft hij met een debuut in 2013 al wat leeftijd, en er komt steeds meer en jongere concurrentie bij.

Alfa Romeo Tonale Concept

Met de Stelvio heeft Alfa Romeo het licht gezien: een SUV levert geld op. Verwacht dus dat het Alfa-gamma binnenkort (broodnodig) wordt uitgebreid, en dat deze Tonale onder die Stelvio plaatsneemt. Vraag maar aan de BMW X1, Nissan Qashqai en VW Tiguan: een SUV in het C-segment levert inkomsten op. Tel daar nog een plug-inhybride bij en het moet Alfa Romeo weer wat ademruimte geven.

De Macan GTS is niet zozeer een nieuwe topversie, hij gaat wel het gat opvullen tussen de eerder voorgestelde Macan S en Macan Turbo. Met zijn 380 pk en 520 Nm past hij mooi tussen die 354 pk van de S en de 440 pk uit de Turbo.