Volvo gaat elektrisch, of toch ongeveer. Zo onthult het in vrijwel elk van zijn segmenten een alternatief op stroom maar de modellen met verbrandingsmotoren mogen ook nog even blijven bestaan. Dat gebeurde al met de XC90 die een facelift kreeg terwijl ernaast een elektrische Volvo EX90 onthuld werd. Hetzelfde zou later deze week gaan gebeuren met de S90 die gezelschap moest krijgen van een ES90, maar die laatste krijgen we wat vroeger dan verwacht in beeld.

Een dikke week geleden trokken ze bij Volvo het doek van de vernieuwde XC60, al moesten we toen toch twee keer kijken. Zo bleven de uiterlijke wijzigingen beperkt tot een minimum en dat was eveneens het geval onderhuids. Daar houdt de XC60 gewoon vast aan zijn mild- en plug-inhybride aandrijflijnen want je weet wel: why change a winning team? Wel, Volvo, misschien because de concurrentie niet stilstaat...

Volvo lost mondjesmaat meer informatie over zijn aankomende ES90. Zo weten we al even dat die elektrische S90 eraan zit te komen en mochten we hier en daar ook een paar flarden van zijn design zien. Daarnaast verklapte Volvo ook al dat de ES90 flink wat rekenkracht zal krijgen maar naar de échte kracht blijft het voorlopig raden.

Verdenk je de EX30 Cross Country ervan dat het een slimme marketingverpakking is om extra volume te scoren? Dan heb je grotendeels gelijk. Volvo verwacht weliswaar geen al te grote volumes van deze nieuwe topversie, maar toch mag je erop aan dat hij een bijkomend publiek zal kunnen aanspreken.

Een dikke week geleden gaf Volvo een voorsmaakje van wat we dit jaar mogen verwachten, en dat was best veel.

De zaken gaan tegenwoordig goed bij Volvo, en dat danken ze vooral aan één model. Zo geldt de nieuwe EX30 meteen als één van de topverkopers van het merk waardoor Volvo afgelopen jaar niet alleen met recordcijfers mocht pronken wereldwijd, maar plots ook leasekampioen BMW iX1 het vuur aan de schenen legt in ons land.

We moeten er geen doekjes om winden: de EX30 is een meesterzet voor Volvo. Het mag dan wel de compactste Volvo in jaren zijn maar de combinatie van zijn elektrische aandrijflijn en zijn knappe SUV-koets maakt hem vooral voor zakelijke rijders bijzonder aanlokkelijk.

Het is 2025, en het woord “bedrijfswagen” is stilaan een synoniem aan het worden voor “elektrische wagen”. Op wat onverwachte stimulans voor de plug-inhybride na blijft de EV namelijk met voorsprong de meest interessante keuze voor wie een auto via het werk wil leasen. Dat valt ook te merken aan de cijfers van één van de grootste leasemaatschappijen van ons land: Arval.