Soms moet je een… euhm… aparte container leegmaken in de Antwerpse haven. Of een pakketje aan iemands deur afleveren met code “C4”. En er zijn altijd wel mensen wiens dichtstbijzijnde postautomaat net in oorlogsgebied ligt. Je ziet: niet alleen een zakenman of wereldleider heeft nood aan een gepantserde wagen.

BYD gaat als een trein. Niet enkel qua modellen op Europese bodem maar ook qua techniek. Want hoewel de eerste BYD's geen uitschieters waren qua range, laden en verbruik, weet elke nieuwe BYD de lat een stuk hoger te leggen. De laatste in lijn is de nieuwe Atto 8. Dat is enerzijds de opvolger voor de Tang, anderzijds een technische showcase waar Duitsland het warm van krijgt.

De Aston Martin DBX gaat in tussen al mee sinds 2020, maar de Britten zijn er nog niet meteen klaar mee. Zo werd de eerste SUV van het merk oorspronkelijk gelanceerd met een 550 pk sterke V8 maar dat wist Aston Martin op te krikken naar 707 pk bij de machtige DBX 707.

Range Rover zit in een elektrische stroomversnelling — en het feit dat we daar niet “Land Rover” zeggen, ligt er niet alleen aan dat Range Rover tegenwoordig een volwaardige merknaam is. De luxetak pakte begin deze maand namelijk als eerste (en enige) van de Land Rover-familie uit met een elektrisch model op basis van de full-size Range Rover. Nog geen maand later komt daar alweer een tweede EV bij. 

’t Is gebeurd: de eerste elektrische Bentley is onthuld. Dat is er meteen eentje die kan tellen want de Torcal pakt als eerste uit met een nagelnieuwe designtaal, goed voor strakkere looks maar toch een herkenbaar Bentley-signatuur.

“Rijbereik”, het blijft zo’n beetje het F-woord van de elektrische auto. Durft iemand het te vermelden, dan lopen de gemoederen nadien vaak hoog op. Over het verschil tussen het officiële WLTP-rijbereik van de gemiddelde EV en wat je er in de praktijk mee haalt, zijn heel wat (doorgaans niet elektrisch rijdende) automobilisten bijvoorbeeld niet te spreken. Het blijft dan ook maar een theoretisch cijfertje want alles hangt af van hoe je rijdt, vraag het maar aan deze Poolse man. 

Luxemerken en elektrische ambities, het is niet altijd een gemakkelijk huwelijk. Kijk maar naar Bentley: zij dachten tien jaar geleden dat ze hybrides zouden overslaan en meteen volledig elektrisch zouden worden. Raad eens wat Bentley vandaag uitsluitend verkoopt? Jawel: hybrides.