Een drietal maanden geleden kregen we er bij Autofans een nieuwe droommobiel bij, of toch ongeveer. Toen toonde Zagato met de AGTZ Twin Tail namelijk een bloedmooie, met de hand gemaakte sportwagen in de stijl van een jaren ’60 retroracer.

Bij het Duitse Manhart proberen ze sinds kort iets nieuws — ’t is te zeggen, “nieuw”. Zo waagt de tuner zich nu en dan sporadisch eens aan een klassieker in de plaats van het gewoonlijke moderne geschut. Beginnen deden ze bijvoorbeeld met een Lancia Delta Integrale, die opgepompt werd tot hij 375 pk naar zijn vier Italiaanse sloffen stuurde.

21 jaar, zo lang liggen er al V10-blokken tussen de assen van Lamborghini’s. In 2003 onthulden de Italianen de toen nagelnieuwe motor namelijk speciaal voor de Gallardo — al vond de prijsbewuste supercarkoper vrijwel hetzelfde blok een paar jaar nadien ook achterin de Audi R8.

Het is officieel over en uit voor de W12 bij Bentley. Met de Batur Convertible namen de Britten net nog afscheid van hun krachtigste motorblok maar niet getreurd, want de vervanger staat al klaar. Die krijgt dan wel geen 12 cilinders meer noch liggen die in een iconische W-vorm, maar de nieuwe aandrijflijn krijgt er wel iets anders bij: plug-inhybride ondersteuning.

Als er één ding is waar ze bij Mansory van houden, dan is het wel grenzen opzoeken.

Dat ze bij Porsche niet vies zijn van een beetje elektrificatie, hoeven we je al langer niet meer te vertellen.

Zo’n anderhalf jaar geleden lieten ze bij Mercedes-AMG een klein bommetje los, en dat mag je eigenlijk letterlijk nemen. In de plaats van het biturbo V8-atoomwapen dat ze in de vorige generatie van de C 63 lepelden, kreeg diens opvolger namelijk een bescheiden 2.0-liter viercilinder knalerwt mee.

Er zijn zo’n beetje twee stromingen in waterstofland. De meest gangbare stroming gelooft in de brandstofcel, die waterstof omzet in stroom om accu’s mee te vullen en elektromotoren mee aan te drijven. Die techniek vind je al langer in bijvoorbeeld de Toyota Mirai en hoewel veelbelovend, is dat allemaal niet echt spannend. Voor spanning moet je daarentegen bij de tweede stroming zijn want die wil waterstof gebruiken als brandstof voor traditionelere verbrandingsmotoren.

Wie zegt dat sportieve auto’s op sterven na dood zijn? BMW alvast niet, want dik 50 jaar na de oprichting van zijn M-divisie gaat het daar beter dan ooit. Dat hebben ze misschien wel aan zichzelf te danken want zoek elders maar eens een performance-afdeling die beter is met het aantrekkelijk houden van zijn auto’s.

Ferrari viert dit jaar feest, want 70 jaar geleden zette het merk voor het eerst voet op Amerikaanse bodem… En wie “Amerikaanse Ferrari” zegt, zegt bijna in één adem “Daytona”. Dat was de officieuze bijnaam van de 365 GTB/4 die net na Ferrari’s 1-2-3-overwinning tijdens de Amerikaanse 24 Uur van Daytona werd gelanceerd en noem het gerust toeval, maar het model bleek nadien ook het meeste aan te slaan in de VS. Dat model brengt Ferrari nu terug, of toch een beetje.