Het zat er geruime tijd aan te komen en het doek is gevallen; de Cayenne kan je voortaan ook als coupé krijgen. Daarmee heeft Porsche aan antwoord klaar voor de BMW X6, Mercedes GLE Coupé, Audi Q8 en Lamborghini Urus. Niet toevallig deelt de Cayenne zijn fundamenten met die laatste twee rakkers. Waardoor dit dus in principe Porsches visie is op die Lambo Urus.

Onlangs zonk de Grande America aan de Franse kust. Een containerschip met maar liefst 2.000 auto's aan boord. Daarbij regulier gerief, spul zoals Audi RS 4's en RS 5's maar ook 4 exemplaren van de gelimiteerde Porsche 911 GT2 RS. Een zware opdoffer natuurlijk voor de 4 klanten die ongeduldig aan het wachten waren op hun GT2 RS. Maar Porsche heeft die klanten nu laten weten dat ze 4 extra exemplaren zullen bouwen van de heftigste der 911's.

Met zijn prijs richting de 300.000 euro ging de Range Rover SV Coupe een compleet verzamelobject worden. Een ode aan weleer, dankzij de twee deuren, en een luxesloep om u tegen te zeggen. Land Rover moest het project echter begin dit jaar loslaten om haar middelen elders te gebruiken. Dat is ook Niels van Roij niet ontgaan die besloot het project zelf op te nemen.

De Duitsers zijn op oorlogspad. Nee rustig, je hoeft je deuren en ramen niet te sluiten, tegenwoordig is het een ander soort pad. De Duitse premium automerken hebben namelijk de drang om elk stukje autogrond in handen te hebben. Vaak zelfs stukjes grond waar geen haan naar kraait. Elk segment zal en moet opgevuld worden en als het nog niet bestaat, dan maken we het toch gewoon? Verwelkom de Audi Q8, een SUV met coupélijn en het praktische gemak van een kruiwagen met maar één handvat.

Een stationwagen van de Mercedes S-Klasse, Audi A8 en BMW 7 Reeks? Die hebben we tot nog toe niet voor onze neus gekregen. Of toch niet helemaal, want Mercedes waagde zich twee keer wat aan dat segment. De eerste keer met de R-Klasse, al was dat eerder een crossover voor crossovers hip waren. Ook was er de CLS Shooting Brake.

We weten niet waar het juist mis gelopen is in de tuningwereld maar tegenwoordig houden bedrijven zich vooral bezig met het veredelen van SUV's. Op zich niets mis mee natuurlijk, want elke SUV ziet er beter uit met een hogere rijhoogte, dikkere banden en draagrek op het dak met extra lichten. Wat? Wil je zeggen dat tuningbedrijven SUV's sportiever maken met gigantische spoilers en bumpers? Ga weg! Nee serieus... ga weg.

De meest extreme, exclusieve, snelste - en zo zijn er nog wel wat superlatieven - straatlegale Lamborghini die momenteel te verkrijgen is, moet wel de Aventador SVJ zijn. Stiekem wisten we al dat hij op een bepaald moment zijn dak zou verliezen en die tijd is aangebroken.

McLaren pakt uit met ”Newrules” op hun allerlaatste getoonde teaser. Het model, dat momenteel nog geen naam draagt, moet de horizon van McLaren vergroten en de stap in de GT-markt mogelijk maken. Extreme rijdynamica wordt een trapje lager gezet op de ladder van belang en zijn plek wordt ingenomen door comfort. Dat is toch wel even een aanpassingen voor de Engelsen.

Jawel, het doek is er af. Van wat? Van de one-off die Bugatti mee zou nemen naar het autosalon van Genève. Het gerucht bleek waar op alle vlakken. Want niet enkel is er daadwerkelijk een unieke Bugatti voorgesteld, het is meteen ook de duurste nieuwe auto die ooit het levenslicht zag. 11 miljoen euro hangt er aan het prijskaartje van deze La Voiture Noire. Dat de eigenaar een man met diepe zakken is, dat staat buiten kijf.

Het autosalon van Genève opent morgen haar deuren voor de internationale media. Dat betekent uiteraard drie dingen; 1) Genève zit 100 procent volgeboekt op hotelvlak, 2) Rijke Russen gaan de komende dagen rijkelijk de champagne laten vloeien in de Zwitserse stad en 3) de Car Of The Year-jury heeft haar auto van het jaar verkozen. Close call zo blijkt, want na de telling stonden er twee auto's op stek 1 met 250 punten; de Jaguar I-Pace en de Alpine A110.