Bij zijn integratie in het Stellantis-concern in 2021 kwam het sportieve Abarth met opmerkelijk nieuws naar buiten: het zou een zuiver elektrisch merk worden. Dat moest nog best snel gaan gebeuren ook want hoewel het destijds nog geen enkele EV in het vooruitzicht had, moeten al tegen het einde van dit jaar alle verbrandingsmotoren eruit.
Maken of kraken? Pagani Alisea Concept viert 25 jaar Zonda (2024)
In 1992 maakte een getalenteerde Italiaan een carrièreswitch. Zijn naam was Horacio Pagani en hij verliet toen de ontwikkelingshallen van Lamborghini om zijn eigen automerk uit de grond te gaan stampen. Onder de noemer Pagani bracht dat merk nu precies 25 jaar geleden, in 1999, de Zonda op de markt en niet alleen diens oppermachtige V12 maakte daar zo’n opmerkelijk apparaat van.
Circuittest: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ (2024)
Wat is dit?
De vijfde auto die Mercedes-AMG ooit zelf van de grond af ontwikkelde, na de SLS, eerste generatie GT, vierdeursbroertje 4-Door en nieuwe SL. Hoewel ze bij AMG dus vrij spel kregen, was het duidelijk dat Mercedes CEO Ola Källenius met een strenge blik toe keek. Want de nieuwe AMG GT is duidelijk meer, tja, GT geworden. Om zo beter de Porsche 911 te kunnen bekampen.
Toyota Land Cruiser: Dit kost de Japanse offroadkoning (2024)
Opzij Mercedes G-Klasse, Toyota is op pad om je een lekker lesje in nederigheid te leren op het onverharde. Met de gloednieuwe Land Cruiser 250 als strijdwapen. Die debuteerde vorig jaar (video HIERZO) en is nu klaar om de onverharde wegen van België op te rijden. Jep, de prijzen zijn hier! En nee, die zijn niet van de poes.
Vaarwel, V10: Lamborghini Huracan neemt afscheid met extreme STJ-versie (2024)
Lamborghini zit middenin een flinke transformatie en die draait om — je raadt het al — stekkers. Tegen het einde van dit jaar wil het merk namelijk uitsluitend nog geëlektrificeerde modellen aanbieden en daarom moeten de klassieke verbranders er één voor één uit. Zo zagen we de Aventador al vervangen worden door de plug-inhybride Revuelto, al wist Lamborghini tussendoor wel een V12 te behouden.
Test: Lotus Eletre S - de nachtmerrie van Porsche (2024)
Wat is dit?
Het Lotus van de toekomst. Want het Britse merk dat tot voor kort sportwagens bouwde in een schuur, is opgeslokt door het grote Geely met ook Volvo, Polestar, Zeekr en smart in handen. Geely katapulteert het sportwagenmerk in één beweging helemaal bovenaan de rangorde van het lijstje. Wat Porsche is voor de Volkswagen Group en Maserati voor Stellantis, dat moet Lotus worden voor Geely. Met de Eletre als eerste strijdwapen, een elektrische premium SUV van jewelste.
Geluid aan: Maserati MCXtrema mag voor het eerst buitenspelen [VIDEO]
We weten niet of je het al gemerkt hebt, maar Maserati is aan een heuse doorstart bezig.
Mercedes G-Klasse facelift blijft échte G-Klasse (2024)
Al 45 jaar lang is de Mercedes G-klasse de über-offroader uit Duitsland. Een gepast moment om de huidige generatie (W464 in codetaal) in het nieuw te steken. Nu ja, nieuw. Mercedes punt bij waar nodig, voegt wat hybride-technologie toe en stoomt de wereld klaar voor de EQG later dit jaar.
Auf wiedersehen: Laatste Audi R8 van de band gerold
In 2006 verraste Audi vriend en vijand. Want plots stond er op het autosalon van Parijs een heuse supercar te blinken. Oké, die R8 werd in 2003 al getoond als Le mans Quattro concept, maar nogmaals: een supercar, van Audi! Het merk dat tot op dat moment vooral bekend stond van zijn ondersturende RS-stationwagens met een grob vermogen.
Laatste kans: Porsche schrapt 718 Cayman en Boxster straks uit Europese gamma
Er staat flink wat te veranderen in het Europese autolandschap midden dit jaar. Dan treedt er namelijk een hele set nieuwe veiligheidsvereisten in voege die niet alleen de aanwezigheid van bijvoorbeeld een snelheidswaarschuwing, vermoeidheidsherkenning en een noodremsysteem dat ook voetgangers en fietsers herkent verplicht op alle nieuw verkrijgbare auto’s, maar ook de regels omtrent cybersecurity voor geconnecteerde systemen aanscherpt.