Mercedes-AMG onthulde zopas een opmerkelijk model: de GT 43. Die pakt op het eerste gezicht uit met puike cijfers: 422 pk aan vermogen, 500 Nm aan koppel en een 0-naar-100-tijd van 4,6 seconden. Die cijfers haalt hij echter niet uit de gewoonlijke V8 en zelfs niet uit een zescilindermotor, maar wel uit een 2.0-liter vierpitter.
Beg your pardon? McLaren is officieel niet meer Brits
McLaren mag dan geen Ferrari of Lamborghini zijn, toch is de naam niet meer weg te denken uit het automobiele landschap.
Mercedes-AMG GT is er nu ook met viercilinder… maar niet zomaar een viercilinder (2024)
’t Is stilaan gedaan met brullen en knetteren in de lokale tunnel, want Mercedes-AMG neemt stapsgewijs afscheid van zijn V8. Zo belooft de nieuwe E 63 een plug-inhybride met een zescilinder te gaan worden en de C 63 deed daar nog een schepje bovenop, want die doet het met vier cilinders.
Blue Monday: opgefriste Nissan GT-R krijgt blauw interieur (2024)
17 jaar, zolang is het weeral geleden dat Nissan het doek trok van de huidige GT-R R35. En hoewel er al jaren wordt gespeculeerd over zijn pensioen, lijkt het er dit jaar toch écht in te zitten. Zo werd bij de onthulling van MY2025 volgens Japanse media aan lokale Nissan-dealers meegedeeld dat er productieplaats is voor maximaal 1.500 stuks, daarna is het over-en-uit. Wat er zoal nieuw is aan de MY2025?
Zo absurd duur is de absurd krachtige Mercedes-AMG SL 63 S E Performance (2024)
Elektromotoren zijn voor veel goed, vraag het maar aan Mercedes. Zij bieden niet alleen een eindeloos gamma aan plug-inhybrides aan met vaak marktleidend grote elektrische actieradii, maar voegen af en toe ook eens een elektromotor toe om gewoon meer pk’s op te wekken.
’t Is officieel: Porsche 911 krijgt nog dit jaar hybride aandrijflijn
Tijden veranderen en auto’s moeten onvermijdelijk mee. Dat geldt ook voor iconen als de Porsche 911, die het in zijn eerste generaties altijd deed met luchtgekoelde motoren maar met de 996 overstapte op waterkoeling om de uitstoot te drukken. Om diezelfde reden werd de turbo dan weer standaard vanaf de facelift van de 991, en nu zit er nog zo’n belangrijke mijlpaal voor de 911 aan te komen.
Lotus Emeya: Dit kost de elektrische supersedan (2024)
Nee, je hoeft je scherm niet te kalibreren. Lotus maakt anno 2024 inderdaad meer dan enkel maar minuscule circuitkarretje waarin je met je bips niet niet tegen het asfalt zit. Het Britse merk vertoeft tegenwoordig onder veilige vleugels van Geely (met ook Volvo, Polestar en co in handen) en is er uitgegroeid tot het premiummerk van het gezelschap. Na de geslaagde Eletre SUV (RIJTEST), is er ook de Emeya sedan. Die heeft zonet zijn prijs gekregen.
Test: Jaguar F-Type R75 (2024)
Wat is dit?
Zoals in de intro al aangegeven, de laatste dans van de gevierde F-Type met V8. Binnenkort gooit Jaguar de achtcilinder buiten en gaat het de elektrische toer op. Daardoor zal ook de F-Type een tijdje van het toneel verdwijnen. Het is dus nu... of nooit. Enfin, als je de tweedehandsmarkt even vergeet.
Maserati GranCabrio is net op tijd voor de zomer (2024)
Laat je de Ghibli en Levante even links liggen, dan heeft Maserati tegenwoordig een kakelverse line-up. Met producten zoals de Grecale SUV, begeerlijke MC20 sportwagen en heerlijke GranTurismo coupé. Die laatste mag nu ook dakloos door het leven gaan en doet dat naar goede gewoonte als GranCabrio.
Aston Martin verkoopt peperdure Vantage met achtbak, waarvan maar zes versnellingen werken
Geen paniek, Aston Martin introduceert niet plots BMW-gewijs "versnellingen in een maandabonnement", élke Vantage GT4 racewagen zal zes versnellingen krijgen die coureurs moeten bedienen via lepels achter het stuur. Ook al hangt er onder de carrosserie een 8-trapsautomaat van ZF.