Maserati stelde zopas zijn eerste elektrische cabriolet voor en dat werd er meteen eentje om u tegen te zeggen. Die GranCabrio Folgore werd een flinke krachtpatser met de belofte van een sensationele rijervaring. Wat dat allemaal ging kosten wisten we toen nog niet, vandaag wel.

Steeds meer exclusieve merken zeggen hun grote motoren gedag en één van die merken is Aston Martin… Of dat dachten we tenminste.

TWR is niet niemand in autoland. Dat ‘Tom Walkinshaw Racing’ overzag in de jaren ’80 namelijk de raceactiviteiten van Jaguar, waar ze met bijvoorbeeld omgebouwde XJS’en deelnamen aan het British Touring Car Championship. In de nasleep daarvan bracht het bedrijf dan ook bodykits voor de standaard XJS op de markt, maar in 2002 hield dat TWR op te bestaan. Vier jaar geleden is er echter een nieuw TWR opgestaan onder leiding van de zoon van Tom Walkinshaw, en raad eens waar dat bedrijf zich ook mee gaat bezighouden?

Het is alweer zeven jaar geleden dat Lamborghini zijn Urus boven de doopvont hield. Het Italiaans broertje van de Porsche Cayenne, Bentley Bentayga en Audi Q8 stuwde het merk naar nieuwe hoogtes qua verkoop, waardoor de Italianen nog niet helemaal klaar zijn om de grote Lambo los te laten. Maak kennis met de SE!

In aanloop naar het autosalon van China stelt MG een wel heel onverwachte conceptcar voor. Moet je de komende week toevallig in Beijing zijn, dan kan je deze speciale hypercar er gaan bewonderen. En speciaal is hij zeker, want de EXE181 kan wel eens de snelste EV ter wereld worden.

De AMG GT heeft tegenwoordig een broertje binnen Mercedes-familie. Hij is namelijk technisch nauw verwant aan de open SL en dat merk je ook aan zijn motoren. Zo lanceerden de Duitsers de GT aanvankelijk met een 4.0-liter V8 in twee vermogens, net als die cabriolet.

We meldden het vorige week al: ’t is stilaan gedaan voor de Lamborghini Huracan. Terwijl de Italianen de laatste hand leggen aan zijn plug-inhybride opvolger, kreeg de supercar met V10 namelijk al een afscheidsnummer in de vorm van de tot tien stuks gelimiteerde STJ-versie.

Precies 60 jaar geleden zette Ford een stap die zijn imago voor een flink deel zou gaan bepalen. Tijdens het autosalon van New York in 1964 trokken de Amerikanen namelijk het doek van de allereerste Mustang. Die gaf zowat het startschot voor de ponycar-beweging en dat bleek meteen een schot in de roos te zijn, want in zijn eerste productiejaar gingen er een recordbrekende 418.000 stuks van over de toonbank.

Zegt de naam ‘Rezvani’ je niks, dan nemen we je dat niet kwalijk want we zouden bijna hopen dat je er nog nooit mee in contact gekomen bent. Het Amerikaanse bedrijfje houdt zich namelijk vooral bezig met het bouwen van auto’s voor zij die extreem veel extreem gevaarlijke vijanden hebben.

Er waait een wind van vernieuwing door het Maserati-gamma, en die wind brengt meteen ook de nodige bliksem met zich mee.