Dat de Britten de Volante zo kort na het debuut van de DB12 Coupé kunnen voorstellen, is logisch: beide versies werden gelijktijdig ontwikkeld. Aston heeft dus geen al te zware ingrepen nodig om kopers van de Volante dezelfde rijbeleving voor te schotelen als kopers van de gesloten versie. Met andere woorden: hoewel het dak ontbreekt, is de stijfheid gegarandeerd.

Bij Porsche zijn ze best goed in het creëren van speciale versies.

Er zijn zo van die auto’s die je maar moeilijk kunt verbeteren, maar daar schrikt Manhart blijkbaar niet van terug. Zo stampten ze even geleden een ‘Classics’-afdeling uit de grond en als eerste ging de Lancia Delta Integrale onder het mes. Vond je dat echter al heiligschennis, wacht dan maar tot je hoort wat de Duitse tuner met deze BMW E30 M3 gedaan heeft.

Twee jaar geleden kregen ze bij Bugatti een lumineus idee — oké, eigenlijk waren ze best laat ten opzichte van andere luxemerken. Toen stampten ze namelijk ’Bugatti Sur Mesure’ uit de grond, een afdeling die zich ging buigen over het personaliseren van hun op zich al best exclusieve automobielen. Lang heeft het blijkbaar ook niet geduurd voor Bugatti-klanten toehapten, getuige “waarschijnlijk het uitdagendste project waar ze ooit al aan gewerkt hebben.”

Gepantserde auto's, het is een wereld op zich. Niet in het minst omdat Jan Modaal er allerminst nood aan heeft. Sommige staatshoofden - of malafide wapenhandelaars - des te meer. Geef je, ondanks de vrees voor je leven, toch nog een moer om het milieu? Dan is er voortaan de BMW i7 Protection.

Eind 2017 gingen de harten van de Porsche-puristen wat sneller slaan. Porsche haalde immers de ‘Touring’-benaming nog eens van onder het stof voor zijn 911. Dat was intussen al van de jaren 60 geleden, en in de intussen gepensioneerde 991-generatie betekende dat onder meer een bescheiden dieetkuur en een manuele bak. Met andere woorden: een minder duur alternatief voor de 911 GT3 of de 911 R. Of dat hoopten de fans althans.

CHECK HIER ONZE VIDEO

Een paar maanden geleden ging bij McLaren het doek van de nieuwe 750S, en indien je die alweer vergeten was nemen we je dat niet kwalijk. Onderhuids veranderde er namelijk wel het één en ander ten opzichte van voorganger 720S — zoals een vermogensboost naar 750 pk — maar van buitenaf moet je zowat provinciaal kampioen Zoek-de-Verschillen zijn om de twee uit elkaar te kunnen houden.

Spoel even terug naar een jaartje geleden, want toen stelde Maserati zijn ‘Project24’ voor. Onder die noemer gingen ze zich in Modena gaan bezighouden met het bouwen van de ultieme circuitwagen, en daar kregen we toen al een digitaal voorsmaakje van te zien.

Hoewel de Land Cruiser in Europa moeilijk een gigantisch succes valt te noemen, verkoopt Toyota deze onverwoestbare knaap bij bosjes in het Midden-Oosten en Australië. Vooral de J70 is daarbij een populaire keuze, een variant van de Land Cruiser die eigenlijk al sinds 1984 (!) in de verkoop is. Een Japanse Mercedes G-Klasse zeg maar. Eentje die samen met de Europese Land Cruiser in het nieuw werd gestoken.

Hoe vier je 60 jaar van de Porsche 911? Want laat ons eerlijk zijn, aan iconische varianten geen gebrek. Denk maar aan de GT3 RS, GT2 RS, Dakar, GT3 Touring, 911 T, enzovoort. Wel, Porsche haalt een nieuwe naam uit de rekken: S/T. Een eerbetoon aan de 911 S uit 1969 die intern S/T werd genoemd. Volg je nog?