Een kleine twee jaar geleden pakte Nissan uit met zijn nieuwe Z, en die voegde eindelijk het laatste ingrediënt toe dat nog ontbrak bij voorganger 370Z. Die laatste had namelijk al een dijk van een motor en een lekker scherp chassis, maar schoonheidswedstrijden ging je er waarschijnlijk niet mee winnen.

Dat Japanners prettig gestoord zijn, hoeven we je al lang niet meer te vertellen. Neem nu Mitsuoka, een merk dat er de gewoonte van maakt om alles wat enigszins Japans is om te bouwen tot alles wat enigszins klassiek is. Een kei car met de snoet van de Jaguar Mk II bijvoorbeeld, of in het geval van de Himiko: een Mazda MX-5 met de snoet van een Morgan Aero 8.

Een trimester geleden liet Lamborghini de Revuelto op ons los, de Aventador-opvolger met 6,5 liter grote V12, drie elektromotoren en een systeemvermogen van 1.015 pk. Dat de nieuwste supercar uit Sant’Agata Bolognese een plug-inhybride is, schrikt de gefortuneerde klanten duidelijk niet af: bestel je vandaag een Revuelto, dan moet je ruim twee jaar geduld oefenen voor je jouw exemplaar in je verwarmde garage kunt zetten.

Als je de 650 pk en 800 Nm van de Porsche 911 Turbo S niet voldoende vindt, dan kun je bij tuner Mansory terecht. Je moet er dan wel een geschifte bodykit bijnemen en de naamsverandering naar P9LM Evo 900. Dat is geen Google-suggestie voor een sterk wachtwoord, maar wel een verwijzing naar het totale vermogen van het eindproduct.

Lexus’ bloedmooie LC is inmiddels alweer op de markt sinds 2017, maar toch weten ze hem lekker actueel te houden. Zo fristen de Japanners zopas nog zijn technologie op, maar als het wat meer mag opvallen kan je tegenwoordig kiezen voor een eigenzinnige ‘Hokkaido Edition’.

Je hebt het vast ook gehoord: met ingang van 2035 is het gedaan met nieuwe verbrandingsmotoren in Europa… Of toch ongeveer, want enkel indien je als fabrikant minder dan 1.000 auto’s per jaar produceert mag je na die deadline nog modellen verkopen die iets anders dan gezoem uitstoten.

Voor mocht je het niet doorhebben: Lotus zit in een enorme transitie. Zo wil moederkloek Geely de constructeur transformeren van een merk dat puristische sportwagens produceert naar eentje dat krachtpatsers van EV’s op de markt brengt.

Geloof het of niet, maar de Ariel Atom zit intussen alweer in zijn vierde generatie. Zo werd zijn vederlichte steigerwerk aanvankelijk in beweging gebracht door een motor uit de rekken van Rover, en gebruikte de Atom 2 nadien een Chevrolet-blok met supercharger.

Het is officieel: er komt binnenkort een gloednieuwe Alfa Romeo-supercar op de markt… En dan hebben we het niet zomaar over een éénmalig projectje à la Giulia SWB Zagato.

In 2013 trokken ze bij Alfa Romeo het doek van iets heel onverwachts: de 4C. Met zijn centraal gemonteerde viercilindermotor en zijn vederlichte carrosserie moest je namelijk al bij pakweg Lotus gaan zoeken naar een serieuze concurrent, en het zou nog duren tot 2017 voor Alpine gelijkaardige ingrediënten toepaste op zijn nieuwe A110.