Intussen anderhalf jaar geleden kwam Honda met een bijzondere belofte. Zo zou het de iconische Prelude-naam terugbrengen naar autoland en nee, dat gebeurt niet gewoon op een SUV. In de plaats daarvan wordt de Prelude opnieuw een coupé, en dat in tijden waar vrijwel de complete sector hun tweedeurs modellen uit het gamma haalt. Die coupé toonde Honda ook al eens in conceptvorm maar op beelden van het interieur bleef het wachten… Tot nu dus.

Cabrio's en coupés voor z'n vieren met een overaanbod aan luxe, ze worden steeds dunner. gezaaid. Zelfs bij Mercedes kan je niet meer terecht voor een Mercedes S-Klasse Coupé of Cabrio. Genesis vult nu die leegt op met een duo aan conceptauto's: de X Gran Coupe en X Gran Convertible.

De zevende generatie S-Klasse die in 2020 verscheen was de eerste in de lange bloedlijn die opvallend veel concurrentie had te dulden, ook intern. Want waar de S-Klasse voorheen altijd het uithangbord was van nieuwe technologieën bij Mercedes, kwam hij er - straf genoeg - niet als EV. Nu goed, dat wil niet zeggen dat er geen tech onder de kap zit, zoals de Duitsers nu vijf jaar na lancering extra onderstrepen.

Een paar jaar geleden bereikte de crossovergekte het meest onverwachte segment: dat van de sportwagens. Toen onthulde Porsche namelijk de 911 Dakar en iets later volgde Lamborghini met de Huracan Sterrato.

Herinner jij je de naam Giugiaro nog? Dat is maar goed ook, want die naam is nog steeds springlevend in autoland. Zo veranderde Giorgetto Giugiaro de koers van de hele sector als ontwerper van onder andere de eerste generatie Volkswagen Golf, de Lotus Esprit, de BMW M1 en de Daewoo Matiz — iedereen heeft wel eens een mindere dag. Tegenwoordig vormen hij en zijn zoon Fabrizio het bedrijf GFG-Style en samen ontwierpen en ze een moderne interpretatie van één van Giorgetto’s coolste conceptcars ooit: de Maserati Boomerang.

Een Rolls-Royce is het summum van luxe, stijl, comfort en performance. Waardoor het des te onbegrijpelijker is waarom zó veel tuners zich vergrijpen aan de Britse luxesloepen. Ook het Spaanse Venuum is nu klaar met een tot 25 stuks gelimiteerde Wraith Apollo.

De jaren 90 waren absolute hoogdagen voor de sportwagen. Niet in het minst omdat zowat elke automerken van elk land wel een sportieveling in zijn stal had staan. Niet in het minst bij Japanse merken, met illustere namen zoals de Toyota Supra, Mitsubishi 3000GT en Honda NSX. Die laatste auto, door Ayrton Senna himself afgesteld, werd door een Zwitser gebruikt als donorauto, om er een andere 90's sportwagen van te maken.

Heel even leek het alsof het einde nabij was voor de V12 bij Aston Martin. Zo trokken de Britten het doek van de DB12 en dat was in principe een grondig gefacelifte DB11, maar dan zonder diens V12. Later volgde de vernieuwde Vantage en jawel: ook die moest het doen zonder zijn ‘V12’-prefix.