Hoe maak je iets dat al zo mooi is nog beter? Simpel: je steekt het in een ander kleurtje en verder blijf je er af. Een facelift kunnen we deze update van de Alpine A110 dus niet noemen, maar de puristische Fransen brengen wel meer diversiteit, technologie en vermogen naar het gamma. Inderdaad: Never change a winning team, Alpine.
Met de Icona-reeks kijkt Ferrari terug naar zijn roots: elke auto baseert zich op een specifieke periode uit de roemrijke geschiedenis van het merk. Die taak nemen ze ook bij deze Daytona SP3 duidelijk serieus, want als we de beschrijving mogen geloven belooft dit een ouderwets pure Ferrari te worden.
Elke nieuwe auto moet crashtests ondergaan, ongeacht hoe ogentranend hoog zijn prijskaartje is. Dat geldt dus ook voor de Rimac Nevera, een zuiver elektrische bom van een auto waar je zo’n 2 miljoen euro voor moet neertellen. Onder het motto “If life gives you lemons, make lemonade” gunt de immer sympathieke Mate Rimac, CEO van het gelijknamige merk en sinds kort ook van Bugatti, deze Nevera nog een laatste pleziertje door ermee off-road te gaan.
Lexus speelt altijd al wat het buitenbeentje met de LC. En dan hebben we het niet alleen over het unieke design of zijn aandrijflijnen maar ook over de frequentie waarmee de auto wordt bijgewerkt of aangepast. Zo werd de auto al gelanceerd in 2017 maar kregen we plots vorig jaar een elegante cabrioversie te zien. Nu krijgt het model wel helemaal op tijd een facelift maar die verandert eigenlijk maar weinig aan de basislook van de LC.
Je leest het goed: Porsche maakt zijn stiekem al bloedsnelle 718 Cayman GT4 nog een tandje sneller met de toevoeging van het RS-suffix. Daarmee willen ze in Stuttgart de ultieme middenmotorbolide creëren en gaan ze — zoals we van een RS-model gewend zijn — de puristische kant uit.
Aan het intussen klassieke recept van de 86 heeft Toyota niets gewijzigd. Net als de GT86 – en zijn Japanse tweelingbroer Subaru BRZ – combineert deze nieuwe GR86 dus een atmosferische motor voorin met achterwielaandrijving en 2+2 zitplaatsen. Dat blok voorin is zelfs een doorontwikkeling van de atmosferische 2.0-boxermotor van de GT86.
De hoeder van goede smaak Mansory heeft een nieuw ombouwpakket klaar. Slachtoffer van dienst is deze keer de Aston Martin DBX. De Britse SUV krijgt een schreeuwerige widebody aangemeten, die volgens de tuner zowel de neerwaartse druk als de luchtgeleiding ten goede komt. Mansory schuwt daarvoor het gebruik van koolstofvezel uiteraard niet.
De BR20 past in het rijtje exclusieve one-offs dat op tijd en stond de Italiaanse fabrieken verlaat, zoals vorig jaar nog de Omologato en twee jaar geleden de P80/C. Deze BR20 is gebaseerd op een GTC4Lusso, en krijgt de majestueuze V12 onder de motorkap. De anonieme eigenaar heeft de twaalfcilinder voor zover Ferrari wil prijsgeven ongemoeid gelaten.
Onthulde Chevrolet vorige maand nog een 1.004 pk sterke 10.35-liter V8 die je als klant gewoon kan kopen bij de dealer, dan gaat Ford deze maand de elektrische toer op. Want Fords nieuwe crate engine is een elektromotor. Die "Eluminator"-motor is 281 pk en 430 Nm koppel sterk en kost je zo'n 3.386 euro - inclusief kabels, koeling, harnassen en connectoren. Waarom zou je echter stoppen bij één motor... als je ook 2 elektromotoren in een auto kan dumpen?!
Vier jaar geleden introduceerde Audi de alweer vierde generatie van haar A8 vlaggenschip. Vandaag is het echter tijd voor een facelift. Die komt geen dag te vroeg, want aartsvijand Mercedes lanceerde eind vorig jaar de zevende generatie van haar S-Klasse. Hoe Audi gegoede klanten naar het merk met de vier ringen wil begeleiden?
