Doet de naam ‘Puma’ je een belletje rinkelen? Dat is niet onlogisch: eind jaren 90 reed er een kleine sportieve coupé rond met die naam, op basis van de toenmalige Fiesta. Nu gebruikt Ford het Fiesta-platform opnieuw voor een Puma. Deze keer één die Fords SUV-gamma moet komen versterken. En laat ons eerlijk zijn: dat is welkom. Want op de Kuga na, die trouwens volledig vernieuwd werd, slagen de EcoSport en Edge er bij ons niet echt in om veel potten te breken.

Die begint bij een ook al stevige 50.800 euro, al is dat een goeie 6.000 euro goedkoper dan de verlengde versie. Vergis je echter niet, want je hoeft ze zelfs niet helemaal te laten gaan in de optielijst om tot een lege bankrekening te komen.

Als je een hele reeks modellen hebt in het compacte segment, dan horen daar natuurlijk ook een hele hoop potente versies bij. Want waarom zou de eigenaar van een CLA een AMG-versie mogen bezitten en die van de A-Klasse niet? Daarom lanceert Mercedes-AMG nu de GLA 45 4Matic, de straffere broer van de eerder getoonde Mercedes-AMG GLA 35.

De DS Aero Sport Lounge meet 5 meter lang en draagt vooral een opzienbarend vermogen met zich mee. DS rust de concept car namelijk uit met een 110 kWh sterke accu en volgens het Franse merk levert dat ding een goeie 680 pk (500 Kw). Daarmee rij je in slechts 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u. We hebben het even nagekeken, het is de snelst accelererende DS ooit, want de DS E-Tense Concept van een paar jaar terug moest het met 400 pk in 4,5 seconden doen.

Herkennen doe je deze Touareg R, die in de tweede helft van dit jaar op de markt verschijnt, natuurlijk aan zijn sportievere bumperwerk. Daarnaast zijn er nog heel wat zwarte details, waaronder de spiegelkappen, luchtinlaten, ruitomlijsting en radiatorrooster. De led-lichten achteraan werden verduisterd en Volkswagen monteerde specifieke 20-duimsvelgen onder de Touareg R.

De Q-afdeling heeft de speciale accessoires opgesplitst in twee reeksen: “Q by Aston Martin – Commission" en “Q by Aston Martin – Collection". De eerste biedt klanten accessoires op maat van hun auto, terwijl de tweede reeks accessoires bevat die de Q-afdeling zowat standaard voor elk model uitwerkt.

Kijk je naar de A3 Sportback, dan voegt die alleen twee extra deuren toe aan de A3. De A5 Sportback is dan weer de vijfdeurscoupé van de Audi A5 Coupé. Voor de Q3 vormt de Q3 Sportback diens SAV-broertje, ofwel de crossovercoupé met vijf deuren.

De Q3 Sportback is dan ook een aangepaste Q3 en daarom geeft Audi hem dezelfde basisnaam mee. Ze hadden ook Q4 kunnen gebruiken, zoals BMW de X4 in de rangen heeft, maar Audi zou de Q4-benaming willen gebruiken voor de elektrische SUV in die klasse. Q3 Sportback, laat dus maar zien dat je wat dynamischer bent dan je gewone Q3-broer!

Ben je ouder dan 30 jaar, dan heb je warme herinneringen aan MG. Een Brits automerk dat ondertussen al bijna 100 jaar oud is en ooit te boek stond als bouwer van heerlijke rijdersauto’s. Denk maar aan de ondertussen mythische MG A en MG B. Al wist het ook in de latere jaren enkele unieke producten op de markt te toveren. Zoals de XPower SV, om er maar eentje te noemen. Vlak na de eeuwwisseling ging het BMW van Britannia echter over de kop. Zelfs het échte BMW, dat even eigenaar was, kon het merk niet redden. En sinds 2005 is MG in Chinese handen.

Net als de A-Klasse twee jaar geleden debuteert de GLA bescheiden. Nog geen Mercedes-AMG GLA 35 dus, maar wel een instapper die voor 37.994 euro op je oprit staat. Dat is dan de GLA 200, met 1.3-viercilinder van 163 pk. Een trapje hoger in het benzinegamma staat de GLA 250 voor 43.076 euro, met 2.0 van 224 pk.

De Mercedes-AMG GLE Coupé 63 en 63 S zijn dus de mooie doorsnede van beide wagens. Veel verrassing zit er dus niet in vandaag. Vernieuwing dan weer wel, want tegenover het vorige model is er veel veranderd.