Ga je op zoek naar de grondleggers van de premium-SUV, dan mag Lexus niet uit je lijst ontbreken. Met de RX waren ze er in 1998 namelijk op zijn zachtst gezegd vroeg bij want die combineerde de gewoonlijke Lexus-luxe toen al met een hoogpotige koets. Spoel even door naar 2014 en die RX kreeg gezelschap van de NX, die hetzelfde recept toepaste in iets compactere vorm.

Eind vorig jaar trokken ze bij Citroën het doek van hun vierde generatie voor de C3 en daar was iets interessant mee aan de hand. Plots was het model namelijk geen traditionele hatchback meer, maar wel een crossovertje in het B-segment.

Ruim 9.000 wagens heeft Nissan vorig jaar verkocht in ons land, en dik 4.500 klanten gingen overstag voor de Qashqai. Begrijpelijk, want de crossover (waarom Nissan dit niet gewoon een SUV noemt blijft ons verbazen) biedt de perfecte package voor gezinnen en professionele rijders; hij is ruim, comfortabel, functioneel en goed uitgerust. Na zijn eerste facelift is hij voortaan ook hyper-geconnecteerd en krijgt hij een stuk meer smoel. En toch blijven we een beetje op onze honger zitten.

Eén april ligt alweer even achter ons maar hield je gisterenavond de perssite van Alfa Romeo in ’t oog, dan heb je vast nog even de datum gecheckt. Toen kwamen de Italianen namelijk met het nieuws naar buiten dat hun pas onthulde Milano toch niet als dusdanig door het leven zou gaan.

De kolder bij Alfa Romeo? We kunnen er een trilogie over schrijven! En sinds vandaag zelfs een tetralogie. Want het Italiaanse merk kondigt zonet met trots aan dat de zopas gelanceerde Milano een gloednieuwe naam krijgt. Amper 5 dagen na zijn debuut. Schrap dus maar Milano, voortaan spreken we van Alfa Romeo Junior. Hopelijk heeft nog geen enkele Alfist een Milano-tattoo gezet...

Het was geen makkelijke bevalling, een naam vinden voor Alfa Romeo’s nieuwe crossover. Zo deden er al jaren geruchten de ronde dat het model ‘Brennero’ zou gaan heten maar geef toe: een naam die zo hard op ‘verbrander’ lijkt, past helemaal niet op de eerste mainstream EV van het merk.

In onze berichtgeving over de inschrijvingen van EV’s was het vorig jaar nog één van onze meest gebruikte uitspraken: “de particulier hinkt achterop”. Terwijl tegen eind 2023 namelijk ruim één op vier auto’s die professioneel werden ingeschreven zuiver elektrisch was, bleef het private aandeel EV’s steken op zo’n 5 procent.

Een tweetal jaar geleden kwam Mazda met een interessante doelstelling naar buiten: het had zijn zinnen gezet op een premiumimago. Daarmee doelde het niet zozeer op dezelfde positie als pakweg BMW of Mercedes, maar wilde het vooral een alternatief gaan vormen voor pakweg Lexus — maar dan liefst een beetje grootschaliger.

Het gebeurt niet vaak dat Tesla een nieuw model of nieuwe versie lanceert. Waardoor de lancering van deze Model Y Long Range RWD best als een verrassing kan gezien worden. Of toch niet helemaal, want met deze nieuwe uitvoering hoopt het Amerikaanse merk de productie in Duitsland terug wat aan te zwengelen. Waarom je voor deze uitvoering zou moeten gaan?

UPDATE 15/04: Wegens Italiaanse kolder moest Alfa de Milano herdopen tot Junior.