De Nissan Juke in kwestie krijgt de naam Redline Limited Edition en wordt een ode aan de cultuur van Nissans thuisland Japan. Een ode die slechts 75 inwoners van België en Luxemburg op hun oprit kunnen parkeren.
Wat is dit?
Zeg niet langer Mercedes EQB. De middelgrote SUV van Mercedes noemt vanaf nu altijd GLB, of-ie nu een elektromotor of een verbrandingsmotor krijgt. Een nieuwe naam dus, maar voorts blijft de elektrische GLB zijn roots trouw, met een hoekig design, massa’s ruimte en uiteraard flink wat technologie aan boord!
Stel: je richt één kamer van je huis in volgens een bepaald concept. Dan volgen de andere kamers toch dezelfde inrichting? Wel, die logica geldt niet in Beieren. Nadat BMW met de Neue Klasse zijn elektrische modellen losscheurde van zijn brandstofaangedreven wagens (met de iX3 en i3 als eerste wapenfeiten), keert het merk voor de X5 terug naar de alle-aandrijflijnen-op-één-platform-strategie.
Wat is dit?
De nieuwe Mazda CX-5. Gloednieuw, maar met een stijl die ons al bekend voorkomt. Toch gaat achter dat ‘déjà vu’-gevoel een flinke groeispurt schuil, meer ruimte in het interieur en een grotere kofferbak. De CX-5 zet dus een stap vooruit… maar ook twee achteruit!
Behalve dat ze samen in de showroom staan, is er geen overeenkomst tussen een Leapmotor en een auto van één van de merken van de Stellantisgroep. Maar dat zou in de toekomst veranderen. Stellantis lijkt immers te zwichten voor de goedkope technologie van de Chinezen.
Volgens persagentschap Reuters hebben de hoge bazen bij Stellantis zelfs al de weg naar de samenwerking uitgetekend. Het is meer bepaald Opel dat als eerste van Leapmotortechniek bedient zal worden, meer bepaald via de Leapmotor B10.
Een auto ontwerpen bij Volkswagen is geen rocket science. Je bouwt een wagen voor het volk. Toch lieten ze zich bij VW af en toe verleiden tot een prestigeprojectje, zoals de Phaeton of de Touareg. In de basis was die laatste een Cayenne voor het volk – hij deelde heel wat techniek met deze Porsche – maar z’n fikse prijskaartje zorgde ervoor dat dat volks karakter nu niet bepaald overeind bleef.
Wat is dit?
Met meer dan 15 miljoen verkochte exemplaren sinds generatie één in 1994 verscheen, is de Toyota RAV4 uitgegroeid tot één van de meest populaire auto's ter wereld. Dat is niet overdreven, want in 2025 was de RAV4 simpelweg de meest verkochte auto ter wereld! Generatie zes heeft alvast grote schoentjes te vullen.
Niet dat we ze hier dagelijks tegenkomen, maar iets zegt ons dat een Cadillac Escalade zelfs in de US of A een vrij imposante verschijning is. Maar wat als je dan nóg vreest niet opgemerkt te worden in het verkeer? Dan heeft Larte Design de oplossing voor je. Spoiler alert: Ze houden van roze bij Larte Design.
Hoewel onze wereld steeds meer verstedelijkt, zijn noeste offroaders hipper dan ooit. Zonder twijfel heeft het éne met het andere te maken (de vlucht naar avontuur?) en dat is ook Hyundai niet ontgaan. Want hoewel het Zuid-Koreaanse merk alles in huis heeft van compacte stadskarretjes, over performance EV's tot SUV's op waterstof, was er nog geen die-hard offroader op een ladderschassis. Deze Boulder moet daar verandering in gaan brengen...
